近日，牛田洋快速通道項目迎來嶄新節(jié)點，牛田洋特大橋南引橋公路梁右幅首片橋面板順利架設，有序推進了主橋上部結(jié)構(gòu)施工進度，為后期牛田洋特大橋主橋橋面鋪裝順利進行奠定堅實基礎。

　　據(jù)介紹，南岸水中引橋橋跨布5×70m=350m，為R=4000m的曲線段鋼-混凝土組合梁結(jié)構(gòu)。牛田洋特大橋南引橋共設公路梁橋面板166片，含5種大小尺寸，共計13種類型；軌道橋面板88片，含3種大小尺寸，共計11種類型，其中公路梁A11類型橋面板重量達68.2t。為確保橋面板疊合施工進度要求，項目部技術(shù)部門在前期準備中對架板機拼裝、疊合方案進行深化探討、研究，制定各類技術(shù)方案并落實到位，在施工前進行安全技術(shù)交底，施工過程中明確采用100t提升站及75t架板機走行進行提板、喂板作業(yè)，確保施工安全高效。

　　牛田洋快速通道是連通汕頭榕江南北兩岸、完善粵東城市路網(wǎng)系統(tǒng)的快速通道。全長15.8公里，主線設計速度100公里/小時，是廣東省和汕頭市重大交通基礎設施項目。其中，牛田洋特大橋是重要組成部分，主橋全長955米、主跨468米，兩個水中主塔塔高均為182.9米，目前為粵東境內(nèi)主塔最高、跨度最大的雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋。大橋上層為雙向8車道一級公路，下層為雙線跨座式軌道交通。

　　【記者】吳利婷