?。ㄓ浾吖担?jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞進行時》報道，今天（6月18日），隨著重達66.8噸的首節(jié)段鋼箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在拼裝支架上，由中鐵十八局承建的四川省重點建設項目——綿陽涪江大橋首節(jié)段鋼箱梁順利吊裝成功，標志著大橋建設進入鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工關鍵階段。

　　涪江大橋位于四川綿陽科技城集中發(fā)展區(qū)，大橋全長603米，設計時速60公里，為雙向六車道。屬于下承式鋼箱梁提籃拱橋，以“撫琴譜韻”為設計主題，外觀簡潔唯美，大橋鋼結(jié)構(gòu)采用岸上拼裝，整體帶拱頂推落梁的施工方式，帶拱頂推重量達14000多噸，頂推水平距離達到293米，單跨帶拱頂推重量和頂推距離都刷新了全國同類型橋梁施工紀錄。大橋鋼結(jié)構(gòu)包含34節(jié)鋼箱梁和50節(jié)拱肋，共有84個節(jié)段，今天吊裝的首節(jié)鋼箱梁長12米，寬4.78米，高3.587米，總重66.8噸。

　　據(jù)中鐵十八局涪江大橋項目總工程師彭勇軍介紹，為了確保首節(jié)段鋼箱梁安全、順利地完成吊裝，建設團隊多次召開技術(shù)研討會，精心研究施工方案，并通過調(diào)整運輸方案，解決了超大體積鋼箱梁長距離公路運輸難題。在吊裝過程中，解決了施工現(xiàn)場狹小、安裝難度大、吊裝過程結(jié)構(gòu)受力復雜等一系列難題。