5月7日上午，牛田洋快速通道重點(diǎn)控制性工程——牛田洋特大橋北岸22號(hào)主塔采用架梁吊機(jī)架設(shè)中跨第一個(gè)雙節(jié)段鋼桁梁，標(biāo)志著主橋中跨鋼梁懸臂架設(shè)正式拉開帷幕，主橋?qū)⒘?zhēng)在6月底合龍

　　由中鐵大橋局承建的牛田洋特大橋主橋全長(zhǎng)955米，為雙塔雙索面鋼桁梁公鐵兩用斜拉橋，全橋鋼桁梁共設(shè)63個(gè)節(jié)間，采用高強(qiáng)度螺栓連接，以邊跨全頂推和中跨懸臂架設(shè)的工藝工法進(jìn)行架梁作業(yè)，其中，大橋主跨為468米，懸臂架設(shè)共12個(gè)雙節(jié)段和1個(gè)合龍

　　今年3月28日，汕頭牛田洋特大橋南主塔成功封頂，牛田洋特大橋全長(zhǎng)約4公里，主橋長(zhǎng)955米，設(shè)計(jì)為公軌共用雙塔雙索面雙層鋼桁梁斜拉橋，大橋南北岸各設(shè)一座主塔，塔高182.9米，相當(dāng)于60層樓高，是汕頭目前已建、在建橋梁中“第一高”的主塔

　　汕頭牛田洋特大橋是省內(nèi)首座公路和軌道共建雙層鋼桁梁斜拉橋，建成后，橋面上層設(shè)計(jì)為八車道一級(jí)公路，下層預(yù)留雙線軌道交通空間，近183米的主塔是極富潮汕地方特色的厝角和翔鷺造型，其塔高相當(dāng)于65層樓高（比礐石大橋主塔還高出約40米，是目前汕頭地區(qū)橋梁建設(shè)塔高新紀(jì)錄）

　　牛田洋快速通道項(xiàng)目投資約104.86億元，將有力地促進(jìn)榕江兩岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展，自從2020年9月18日，牛田洋快速通道控制性工程牛田洋特大橋北主塔墩圍堰拼裝完成，標(biāo)志著大橋北主塔墩正式轉(zhuǎn)入大體積承臺(tái)施工階段

　　據(jù)了解，牛田洋快速通道，是汕頭內(nèi)海灣建設(shè)的第四條過海通道，項(xiàng)目跨越榕江，連通金平、濠江、潮陽區(qū)，串起國(guó)道206線、324線以及金鳳、金砂西、澄海路等城市主干道

　　作為汕頭市綜合交通運(yùn)輸體系中快速路網(wǎng)的重要組成部分，牛田洋快速通道工程項(xiàng)目全線采用主線高架加橋下輔道的立體斷面設(shè)計(jì)，主線全長(zhǎng)15.8公里，輔道全長(zhǎng)12公里