(記者 李怡青)備受海內(nèi)外關(guān)注的汕頭海灣隧道項(xiàng)目建設(shè)27日主線主體結(jié)構(gòu)全面封頂。

　　汕頭海灣隧道線路全長6680米，隧道長5300米，包括海域段和岸上段，其中岸上段采用明挖法施工，海域段采用盾構(gòu)法施工。

　　在汕頭海灣隧道北岸項(xiàng)目的27日施工現(xiàn)場，汕頭海灣隧道城際下穿段進(jìn)行隧道主體結(jié)構(gòu)最后一塊頂板的混凝土澆筑作業(yè)，兩臺(tái)大型泵車正馬力全開澆筑混凝土，該段主體結(jié)構(gòu)的完成，標(biāo)志著汕頭海灣隧道主線隧道結(jié)構(gòu)全面封頂。

　　據(jù)中鐵隧道集團(tuán)汕頭海灣隧道北岸項(xiàng)目施工方介紹，汕頭海灣城際下穿段長度為26.5米，由于城際鐵路要從汕頭海灣隧道下方穿行，與隧道原有樁基沖突，所以汕頭海灣隧道項(xiàng)目從2021年7月份啟動(dòng)汕頭海灣隧道城際下穿段工程。

　　城際下穿節(jié)點(diǎn)工程施工技術(shù)難度大、風(fēng)險(xiǎn)高，需拆除已經(jīng)施工完成的隧道結(jié)構(gòu)，再回填基坑。在地面上拔除16根隧道樁基及11根中山東路橋入巖樁基，然后在城際盾構(gòu)范圍外再施工新樁基，完成后二次開挖隧道恢復(fù)主體結(jié)構(gòu)，通過施作板凳梁和板凳樁，替換隧道結(jié)構(gòu)樁基為城際盾構(gòu)下穿海灣隧道創(chuàng)造條件。

　　施工方表示，下一步將進(jìn)行隧道內(nèi)回填找平層及機(jī)電安裝，裝飾裝修等配套設(shè)施施工，為隧道早日竣工投入使用打下良好基礎(chǔ)。

　　據(jù)了解，汕頭海灣隧道是中國內(nèi)地首條在8度地震烈度區(qū)建設(shè)的海底隧道。該項(xiàng)目建成后，將成為連接汕頭市區(qū)南北兩岸、實(shí)現(xiàn)汕頭內(nèi)海灣全天候交通聯(lián)系的重大交通工程，為海內(nèi)外潮汕人通行汕頭內(nèi)海灣兩岸提供便利。