近日，景文高速項目葉麻尖1#隧道右洞順利貫通。至此，我省在建最長、豎井最深的山嶺隧道——葉麻尖特長隧道實現(xiàn)雙幅貫通，這標(biāo)志著景文高速項目拿下了又一個重要節(jié)點。

　　景文高速起自麗水景寧、止于我市文成樟臺，與文瑞高速、文泰高速相接。景文高速全長68.045公里，項目建設(shè)總投資137億元，橋隧比高達(dá)79%，按雙向4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，于2019年5月開工，計劃2022年底建成。

　　葉麻尖特長隧道位于文成縣西部，穿越銅鈴山國家森林公園，全長10.69公里，由葉麻尖1#、2#隧道組成，隧道最大埋深660米。

　　據(jù)省交通集團(tuán)景文指揮部副指揮姜芝坤介紹，葉麻尖隧道穿越深山峽谷，沿線地形地貌及地質(zhì)構(gòu)造極其復(fù)雜，隧道內(nèi)分布有多處斷層、破碎帶、巖爆區(qū)，施工風(fēng)險高、工序多、工期緊，且環(huán)保水保壓力大。

　　為解決特長隧道通風(fēng)、消防、安全問題，施工方在隧道4.6公里處設(shè)置了一道344.6米深的通風(fēng)豎井，又在6.6公里處露出地表，用于通風(fēng)采光。同時，為滿足連續(xù)施工需要，景文高速積極推行“機(jī)器換人”，在作業(yè)中配置了“兩機(jī)一橋四臺車”，即多臂鑿巖機(jī)、濕噴機(jī)、自行式仰拱棧橋、二襯臺車、防水板鋪設(shè)臺車、養(yǎng)護(hù)臺車、二襯預(yù)檢臺車。記者了解到，得益于這些機(jī)械設(shè)備的上馬，傳統(tǒng)工序中由15人組成的施工團(tuán)隊，現(xiàn)只需要4名工人操作即可完成，大幅提升施工效率的同時，還降低了施工中的安全風(fēng)險。

　　值得一提的還有，景文高速在施工中引入BIM技術(shù)、超前地質(zhì)預(yù)報、監(jiān)控量測數(shù)據(jù)等信息化手段，及時調(diào)整圍巖級別和襯砌類型，實現(xiàn)隧道動態(tài)優(yōu)化設(shè)計，以“智能化”助力隧道安全、順利貫通。