7月28日，獅子崗隧道右洞順利實現(xiàn)貫通。這不僅是浙江交通集團景文2標項目部首個隧道的單幅貫通，更是景文高速全線首個隧道的單幅貫通。

　　獅子崗隧道采用分離式設計，左線長598m；右線長330m。為確保隧道安全質量得到保障，隧道開工前，指揮部、項目部認真編制了獅子崗隧道開挖及支護專項施工方案，并進行了專家論證。經(jīng)細致討論，獅子崗隧道采取了單向掘進貫通方式，較好解決了隧道出口進洞難的問題。

　　在施工過程中，指揮部、項目部黨員集思廣益，開展項目工法研討，并決定以上下臺階開挖法為主，進出洞采用超前支護弱爆破開挖法進行施工；在施工中嚴格執(zhí)行“短進尺、弱擾動、強支護、快封閉、勤量測”的原則，過程控制中實行“高標準、嚴要求、零容忍”的態(tài)度，確保各個工序符合設計要求，保證施工順利進行。另外，項目黨建聯(lián)盟充分發(fā)揮合力，加強協(xié)調(diào)溝通，積極克服施工、協(xié)調(diào)、陡峭山路材料運輸?shù)壤щy，合理配置施工人員，使現(xiàn)場質量管控和安全管理更加標準化和規(guī)范化，最終實現(xiàn)了獅子崗隧道右洞的貫通質量“零缺陷”、安全“零事故”的預期目標。

　　景文高速是我省地形條件最困難的高速公路之一，其地面高程在50—1000米之間，橋隧比更是高達78.8%，建設難度大。獅子崗隧道的右洞貫通，尤其是“216“裝備的使用（二機、一橋、六臺車），極大地提升了隧道施工效率，減輕工人的勞動強度，提高了隧道施工質量和安全。同時在隧道地質條件復雜，施工進度、安全壓力大的情況下，為確保隧道施工質量、安全的前提下提高項目施工進度具有重要的借鑒意義。

　　獅子崗隧道的右洞貫通，擂響了景文高速下半年施工建設的“戰(zhàn)鼓”，在“黨員進班組，黨建在現(xiàn)場”的熱烈氛圍下，項目全體將進一步推進各項施工建設任務，強化黨員聯(lián)系班組“六大員”工作，凝聚合力、為打造“景區(qū)化高速品質樣板路”提供保障，為助力高水平交通強省建設貢獻“硬核力量”。