3月28日上午10時08分，隨著最后一節(jié)混凝土的順利澆筑，汕頭市重點項目牛田洋快速通道的牛田洋特大橋南主塔圓滿封頂。至此，牛田洋快速通道工程的控制性工程牛田洋特大橋南北主塔全部順利封頂，并全面轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)鋼桁梁架設(shè)施工階段。

　　牛田洋特大橋南主塔圓滿封頂。 吳利婷 拍攝

　　據(jù)悉，由中鐵大橋局承建的牛田洋特大橋跨越汕頭市榕江南北兩岸，跨江段采用公路與軌道共建的雙層設(shè)計，主橋設(shè)計為公軌共建雙塔雙索面雙層鋼桁梁斜拉橋，主橋全長955m，主跨跨徑468m。牛田洋特大橋設(shè)南北兩座主塔，主塔設(shè)計采用極具潮汕地方特色的厝角頭加翔鷺造型，整個主塔造型優(yōu)美，但在施工過程中難度極大。

　　據(jù)牛田洋快速通道I標(biāo)段二工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人楊海濤介紹，主塔高182.9m，相當(dāng)于60層樓高，單個主塔混凝土澆筑方量達(dá)1.4萬立方米。主塔施工采用專用液壓自動爬模技術(shù)，共分33節(jié)進行“堆積木式”施工，為適應(yīng)主塔造型及線形控制要求，爬模每上升一節(jié)，都需要對模板尺寸進行修整，因此造成現(xiàn)場施工管理難度及質(zhì)量控制難度很大。

　　為滿足主塔設(shè)計線形施工要求，中鐵大橋局精心組織、超前謀劃，制定詳細(xì)的施工方案及應(yīng)對措施，并在施工過程中加強安全、質(zhì)量、精度控制，完美地將主塔由設(shè)計變成現(xiàn)實，兩座主塔如并肩站立的巨人，屹立在榕江之中。

　　目前，牛田洋大橋主橋及水中引橋已全面進入上部結(jié)構(gòu)施工階段，牛田洋大橋雛形初顯。據(jù)南方+記者了解，牛田洋快速通道預(yù)計2023年2月建成通車，通車后將成為中心城區(qū)西部快速通道，有效疏導(dǎo)交通，緩解城區(qū)主干道以及過江交通壓力。同時對汕頭構(gòu)建“一灣一岸兩河三平臺”城市新格局，建設(shè)廣東省域副中心城市，促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有十分重要的意義。

　　記者 吳利婷