廣西濱海公路龍門大橋兩岸主塔成功突破百米大關。王盈盈攝

　　
廣西濱海公路龍門大橋兩岸主塔成功突破百米大關。張涵攝

　　
廣西濱海公路龍門大橋兩岸主塔成功突破百米大關。張涵攝

　　
龍門大橋東主塔上工人正在綁扎鋼筋。王盈盈攝

　　
龍門大橋主塔突破百米大關。王盈盈攝

　　
龍門大橋西主塔鋼筋籠吊裝。張涵攝

　　3月11日，由廣西交通投資集團投資建設的龍門大橋施工迎來重大進展：大橋東、西兩岸主塔高度攀升至105米，成功突破百米大關。

　　作為廣西最長跨海大橋，龍門大橋主塔設計塔高174米，采用中國古典門式造型，設置上、下兩道橫梁，運用無拉桿液壓爬模系統(tǒng)進行施工，該系統(tǒng)在施工過程中無需其他起重設備，可提供全方位施工作業(yè)平臺，具有爬升速度快、安全系數高的特點。大橋主塔采用C55標號海工混凝土進行澆筑，共分30個節(jié)段施工，目前兩岸主塔已經完成第18節(jié)段施工，塔高達到105米。

　　據悉，龍門大橋項目是國道G228丹東至東興廣西濱海公路主線的重要組成部分，項目位于廣西欽州市境內，路線全長7.6公里，是廣西最長跨海大橋。項目主體工程由龍門大橋、揚帆立交及三段路基組成，其中主線橋梁長6597米，主橋采用主跨1098米單跨吊全漂浮體系鋼箱梁懸索橋，滿足20000GT郵輪通航要求。

　　作為北欽防一體化的重大基礎設施支撐項目，項目建成后，將打通廣西濱海公路的“卡點”，大大縮減防城港與欽州港的時空距離，對促進北欽防一體，推動北部灣經濟區(qū)高質量發(fā)展，助力西部陸海新通道建設，實現廣西“三大定位”新使命和“五個扎實”新要求具有重要意義。（陳露露 連波）