6月9日，在廣西交通投資集團龍門大橋施工現(xiàn)場，建設者們正在大橋主塔和錨碇施工區(qū)域進行承臺和樁基的施工，現(xiàn)場一派忙碌的施工景象。

　　今年以來，龍門大橋項目扎實推進黨史學習教育，認真學習貫徹習近平視察廣西時重要講話精神，按照自治區(qū)“起步就要提速、開局就要爭先”要求，奮戰(zhàn)一季度，攻堅二季度，掀起建設高潮，加快推進項目建設進度。

　　5月底，龍門大橋項目累計完成形象投資6.18億元，占年度計劃56.18%，提前完成“攻堅二季度 實現(xiàn)雙過半”的任務目標。目前，大橋樁基累計完成627根，完成率56.69%；承臺累計完成50個，完成率27.17%；其中主塔樁基施工完成90%。

　　“龍門大橋東岸主塔樁基已經(jīng)完工，西岸主塔樁基收工正在加快進度，預計6月下旬全部完成。”龍門大風江大橋工程建設指揮部常務副指揮長賈利強表示，下一階段龍門大橋項目將繼續(xù)加強工程質(zhì)量、安全和環(huán)保的把控，加速樁基和承臺的建設，以優(yōu)異的成績迎接建黨100周年。

　　龍門大橋項目通過加大“四新”技術投入提高管理效率、提升工程品質(zhì)、加快建設進度。為克服高強度紅砂巖樁基進尺緩慢及鋼筋籠加工效率和質(zhì)量不可控等技術難題，項目投入國內(nèi)領先的大扭矩旋挖鉆機、機器人焊接臂、一體化鋼筋滾絲機等設備。結合大橋設計樁基數(shù)量大（1000多根），樁基直徑大（最場達3.5米）的實際，項目引進鋼筋籠自動焊接設備，極大地節(jié)省了人力，提高了施工安全性，降低了鋼筋施工出錯率。

　　龍門大橋由廣西交通投資集團投資建設，中交路建集團和廣西路橋集團聯(lián)合承建。項目路線全長7.6公里，大橋主橋長1198米，采用主跨1098米單跨吊全漂浮體系鋼箱梁懸索橋，滿足20000GT郵輪通航要求，是廣西目前規(guī)劃建設的“第一跨海大橋”，廣西首座單跨超千米的特大橋。作為北欽防一體化的重大基礎設施支撐項目，龍門大橋項目建成后，將打通廣西濱海公路的“卡點”，大大縮減防城港與欽州港的時空距離，對促進北欽防一體化，推動北部灣經(jīng)濟區(qū)高質(zhì)量發(fā)展，助力西部陸海新通道建設，實現(xiàn)廣西“三大定位”新使命具有重要意義。