1月25日，中鐵十一局集團擔負施工的杭溫全線最長隧道——西山隧道安全順利貫通，為2023年全線通車奠定了堅實基礎。

　　新建杭州至溫州高鐵（Ⅰ期工程）起自杭州西站，終至溫州南站，全長331公里，設計時速350公里，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的一條集骨干路網(wǎng)，也是集城際和旅游功能于一體的高速鐵路。該工程是國務院首批9個“混合所有制改革試點項目”中唯一的鐵路項目，是國家發(fā)改委首批8個“社會資本投資鐵路示范項目”之一，以及中歐互聯(lián)互通投融資示范項目，更是浙江省投資改革創(chuàng)新重大項目及“大通道”戰(zhàn)略十大標志性工程。

　　西山隧道跨越浙江省溫州市和臺州市，全長9355.7米，隧道地質條件復雜，施工難度大，安全風險高，也是全線最長的高風險隧道，更是全線重難點控制性工程。擔負施工任務的中鐵十一局集團杭溫鐵路五標項目部創(chuàng)新運用多種施工工藝，保障工程質量，提高施工效率。

　　杭溫高鐵是浙江省“一線、兩帶、七新城”戰(zhàn)略構想，構建“詩畫浙江”交通走廊的支撐性工程；是連接杭州都市區(qū)、金華—義烏都市區(qū)和溫州都市區(qū)1小時的最快捷通道；也是長三角高速鐵路圈的重要組成部分；建成通車后，將成為長三角經(jīng)濟區(qū)連接海峽西岸經(jīng)濟區(qū)便捷通道，以及連接長江經(jīng)濟帶和海上絲綢之路的重要戰(zhàn)略通道。

　　（記者 于晨）