9月26日，伴隨著機(jī)械的轟鳴聲，由中鐵二十四局集團(tuán)承建的杭溫鐵路6標(biāo)梯山隧道順利進(jìn)洞，標(biāo)志著該項目進(jìn)入主體施工的關(guān)鍵階段。

　　據(jù)悉，杭溫鐵路為國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃、重大基礎(chǔ)設(shè)施三年行動計劃重點推進(jìn)項目之一，是國家發(fā)改委首批社會資本投資鐵路建設(shè)示范項目之一，并列入“第一批混合所有制改革企業(yè)試點”的鐵路，也是浙江省“十三五”打造1小時高鐵交通圈的關(guān)鍵性工程。

　　杭溫鐵路6標(biāo)梯山隧道位于永嘉縣境內(nèi)，為單洞雙線隧道，設(shè)計行車速度為350千米每小時，隧道全長2379.04米，最大埋深517.4米，是項目全線的控制性工程。

　　據(jù)介紹，梯山隧道施工范圍內(nèi)以火山巖底層為主，地形高差大，沖溝發(fā)育，溝谷深切；隧址區(qū)構(gòu)造以斷裂、褶皺為主，共發(fā)育3條斷層、3處節(jié)理密集帶與線路相交，因此隧道整體施工難度較大，安全風(fēng)險較高。

　　記者了解到，為確保梯山隧道按期進(jìn)洞，杭溫鐵路6標(biāo)項目部在滿足標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的基礎(chǔ)上，合理規(guī)劃場地，優(yōu)化施組設(shè)計，落實人員管理，嚴(yán)格把控安全質(zhì)量，為隧道后續(xù)施工奠定了堅實的基礎(chǔ)。