記者昨從金義都市區(qū)綜合交通樞紐辦獲悉，杭溫高鐵推進(jìn)工作再獲新突破，項目二期杭州至義烏段正進(jìn)行可行性研究報告批前公示。線路全長58.397公里，設(shè)計時速350公里，新建浦江站，接入杭州西站。杭溫高鐵杭義段建成通車后，金華將跨入“縣縣通高鐵”的新時代。

　　杭溫高鐵是金華境內(nèi)第二條設(shè)計時速350公里的高等級鐵路，也是國家高速鐵路網(wǎng)主骨架京滬杭、商合杭高鐵的南延線，是長三角城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分。

　　作為浙中地區(qū)融入全省“一小時交通圈”的最快捷的客運(yùn)通道，它將推動?xùn)|陽、磐安和浦江跨入高鐵時代，在改善區(qū)域交通出行，提升地方產(chǎn)業(yè)層級，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面具有重要意義。

　　杭溫高鐵分二期實施，其中一期義烏至溫州段，全長約201.4公里，項目總投資約383.1億元。杭溫高鐵一期（先行開工金華段）已于2019年10月動工。線路自義烏站引出后，在東陽橫店設(shè)橫店站，往東南方向經(jīng)磐安站、仙居站后，接入沿海鐵路永嘉站。

　　公示顯示，二期從桐廬東站引出，往東南方向經(jīng)浦江站，至義烏站。全線新建橋梁21座，全長16.662公里；隧道22座，全長39.196公里，橋隧占比高達(dá)95.7%。工程建設(shè)工期3.5年，總投資91.93億元。

　　從公示線路走向看，杭溫高鐵二期北上經(jīng)桐廬東站，接入一條名為“湖州至杭州西至杭黃高鐵連接線”的新高鐵。這條高鐵設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)與杭溫高鐵二期相同，為設(shè)計時速350公里的雙線高速鐵路，正線長129公里，計劃今年開工建設(shè)。全線設(shè)湖州（接軌站）、德清、杭州西、富陽西、桐廬東、桐廬（接軌站）6個車站。其中杭州西站采用全高架形式，按11臺20線規(guī)模設(shè)計。也就是說，杭溫高鐵二期最終將通過這條連接線，北上接入杭州西站以及湖州站，也可通過桐廬樞紐，往南接入杭黃高鐵，直達(dá)黃山。

　　據(jù)省發(fā)改委介紹，在省政府和沿線政府及有關(guān)部門的共同努力下，杭溫高鐵二期杭州至義烏段項目可行性研究報告及相關(guān)資金、土地、環(huán)境等資源要素已基本具備，批復(fù)在即?？裳袌蟾媾鷱?fù)，即意味著拿到了“準(zhǔn)生證”，可著手項目初步設(shè)計，為正式開工鋪平最后道路。根據(jù)我省鐵路建設(shè)計劃，杭溫高鐵杭義段力爭在2020年實現(xiàn)開工。