記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，18日，南沿江城際鐵路江陰至張家港段新型箱梁架設(shè)全部完工，標志著國內(nèi)首條大規(guī)模采用40米千噸箱梁的高鐵建設(shè)取得重要進展。

　　據(jù)中鐵二十二局集團項目經(jīng)理劉茂權(quán)介紹，南沿江城際鐵路是繼鄭濟、福廈高鐵試驗使用40米千噸箱梁后，我國第一條大規(guī)模采用40米千噸箱梁建設(shè)的高鐵工程。相對于以前普遍采用的常規(guī)32米箱梁，40米千噸箱梁跨度更大、噸位更重。為此，項目部引進全新架橋機，并進行了10余項技術(shù)改進，提高了施工效率。

　　40米千噸箱梁是中國高鐵重大科研創(chuàng)新成果的工程化應(yīng)用，可以減少更多的橋墩連接點，讓高鐵列車達到更高運行速度，發(fā)揮更優(yōu)的技術(shù)優(yōu)勢。

　　南沿江城際鐵路全長278.53公里，設(shè)計時速350公里，是長三角鐵路網(wǎng)的重要組成部分。