11月9日上午10點(diǎn)半，杭溫高鐵6標(biāo)楠溪江特大橋37號(hào)主墩承臺(tái)順利完成一次澆筑，標(biāo)志著該特大橋主橋階段性施工取得重大進(jìn)展，為后續(xù)施工積累經(jīng)驗(yàn)。記者同時(shí)獲悉，楠溪江特大橋36主號(hào)墩也已進(jìn)入承臺(tái)施工階段。

　　楠溪江特大橋37號(hào)主墩承臺(tái)長(zhǎng)31.23米、寬15.5米、高6米,分二次澆筑，共需澆筑混凝土2340立方米。第一次澆筑從8日下午5點(diǎn)開(kāi)始，現(xiàn)場(chǎng)安排40余名人員以及2臺(tái)天泵、8輛混凝土運(yùn)輸車、2條混凝土生產(chǎn)線投入施工，第一次澆筑完成方量約1200立方米。據(jù)介紹，在完成綁扎鋼筋、預(yù)埋等系列工序后，第二次澆筑預(yù)計(jì)于本月下旬進(jìn)行。

　　記者了解到，37號(hào)主墩承臺(tái)屬于臨近營(yíng)業(yè)線施工，且地質(zhì)軟基，相當(dāng)于在既有甬臺(tái)溫鐵路邊開(kāi)挖一個(gè)1.5倍的標(biāo)準(zhǔn)游泳池，開(kāi)挖深度和施工周期都是嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。對(duì)此，項(xiàng)目部落實(shí)中國(guó)中鐵相關(guān)管理規(guī)定、嚴(yán)格執(zhí)行鐵腕治安全“硬十條”，提前制定專項(xiàng)開(kāi)挖方案和施工應(yīng)急預(yù)案，召開(kāi)大體積承臺(tái)開(kāi)挖的專題會(huì)和交底會(huì)；周密組織、實(shí)時(shí)監(jiān)控，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)安全員全過(guò)程防護(hù)、大型設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控、落實(shí)“一人一機(jī)防護(hù)”“車來(lái)即停”安全管理規(guī)定等，提高安全防范等級(jí)，確保了37號(hào)主墩承臺(tái)施工安全。