11月8日上午10:30時隨著一聲哨響，由四川路橋承建的綿茂公路夾皮溝3號大橋最后一片T梁完成了架設(shè)，至此綿茂公路二期“8·13”災(zāi)后重建工程楠木溝至牛圈溝段25座大中型橋梁、15座隧道全部完成了主體工程順利貫通，該段道路長30.681公里，橋隧比達94%。

　　綿茂公路二期工程各參建單位堅持多措并舉，積極克服施工中的重重困難，一方面嚴守施工規(guī)范，嚴控安全質(zhì)量，對隧道軟弱圍巖遵循“弱爆破、管超前、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”掘進原則，同步制定防汛、防涌水、坍塌、飛石、滑坡等應(yīng)急預(yù)案；另一方面精心組織，統(tǒng)籌安排，接連克服了施工場地狹小，雨季時間長，有效施工時間短，泥石流、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，便道多次被沖毀等難題，順利完成云湖2號隧道瓦斯氣體段、小木嶺2號隧道堆積體段、東河2號突泥涌水段、桂花巖隧道溶洞及有毒有害氣體段等施工困難隧道建設(shè)。同時對高難度橋梁施工制定了多項技術(shù)措施，包括冬季橋面自動補水蒸汽養(yǎng)護、降低隧道二次襯砌背后脫空率、使用安全梯籠等，切實加強對橋梁施工過程中存在的安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)的監(jiān)督檢查，及時消除各類安全隱患和不安全因素，對樁基施工、高墩施工、T梁預(yù)制和架設(shè)等關(guān)鍵工程實行重點管控。

　　綿茂公路是德陽和阿壩人民期盼已久的一條路，隨著它的建成將打破德阿兩地之間“不與秦塞通人煙”的局勢，徹底結(jié)束了兩地“相鄰不相通”歷史。