11月8日，由蜀道集團(tuán)所屬四川路橋機(jī)化分公司承建的綿茂公路夾皮溝3號(hào)大橋全幅架通，標(biāo)志著綿茂公路主體工程完成施工任務(wù)，為后續(xù)路面工程施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　綿茂公路由香港援建資金和國(guó)家財(cái)政資金投資修建，項(xiàng)目起于綿竹市漢旺鎮(zhèn)，止于茂縣光明鎮(zhèn)，與茂北公路相接，是連接德陽(yáng)市和阿壩州的紐帶，也是兩地相連的生命通道、經(jīng)濟(jì)通道。綿茂公路全長(zhǎng)56公里，共42座橋梁、18座隧道，分為三期建設(shè)。

　　項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，綿茂公路具有“三多二高一復(fù)雜”的特點(diǎn)。“三多”，一是穿越地震斷裂帶多，主線穿越龍門山中央、前山、后山及九頂山四大斷裂帶；二是地質(zhì)災(zāi)害多，沿線大型坍塌58處、泥石流13處、堰塞湖1處、不穩(wěn)定滑坡體6處；三是新建結(jié)構(gòu)物多，防護(hù)工程線長(zhǎng)量大，技術(shù)要求高。“二高”即生態(tài)環(huán)境保護(hù)要求高，綿茂公路穿越自然保護(hù)區(qū)，生物資源豐富，生態(tài)環(huán)境脆弱；地震設(shè)防等級(jí)高，該路按8度等級(jí)設(shè)防。“一復(fù)雜”指水文地質(zhì)條件復(fù)雜，地震引發(fā)沿線山體崩塌，河床提高，從而給公路建設(shè)及搶通保通帶來新課題。

　　綿茂公路預(yù)計(jì)2022年底建成通車。屆時(shí)，將結(jié)束德陽(yáng)與阿壩、綿竹與茂縣“相鄰不相通”的歷史；將成為連接四川盆地和阿壩州若爾蓋、九寨溝等景區(qū)最快速、便捷的旅游通道。（全媒體記者 王眉靈 余如波）