川南城際鐵路臨港長江大橋是

　　目前世界上寬度最大

　　跨度最大的公鐵兩用

　　同層鋼箱梁斜拉橋“我們在鋼梁邊跨頂推施工的過程中采用了智能化的頂推設(shè)備，該設(shè)備可以保證我們的同步性，提高了我們施工的一個效率。”中鐵大橋局川南城際鐵路臨港長江大橋項目部工程部長王云浩說：“每個節(jié)段鋼梁施工，應該是七天左右一個階段，可以完成吊裝和頂推整個流程作業(yè)的施工。”川南城際鐵路宜賓臨港長江大橋

　　主塔高250.8米，相當于80余層樓房的高度，是長江中上游在建橋梁中的第一高塔。目前，北岸主塔已經(jīng)封頂，南岸主塔預計將在10月初完成封頂。

　　王云浩介紹：大橋后續(xù)建設(shè)過程中，將會不斷優(yōu)化施工工藝。在雙節(jié)期間，也會堅守在施工一線，保證作業(yè)人員和材料的充足，為大橋的后續(xù)安全、高效、順利的建成打下堅實的基礎(chǔ)。宜賓臨港長江大橋是國家“八縱八橫網(wǎng)”中渝昆高鐵、蓉昆高鐵的共同過長江通道，也是連接宜賓三江新區(qū)、翠屏區(qū)、敘州區(qū)市政交通的共同過江通道。

　　大橋全長1742.1米

　　橋面寬63.9米，主跨522米

　　設(shè)計為中間4線300公里/小時的

　　高速鐵路

　　兩側(cè)各3車道城市快速路

　　最外側(cè)鋪設(shè)人行道和非機動車道

　　建成后，川南城際鐵路宜賓臨港長江大橋?qū)⒊蔀橛忠粋€連接宜賓三江新區(qū)、翠屏區(qū)、敘州區(qū)的重要過江通道，進一步推動川南城市群融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈，促進宜賓對外開放合作，助力宜賓成為南向開放門戶的樞紐。