14日7時28分，隨著浮吊緩慢松鉤，一座高106.8米（橋面以上）、重2800噸（含吊具）的鋼塔精確落在29號墩0號塊鋼箱梁T0頂口。至此，由廣東廣珠城際公司投資建設(shè)、中鐵大橋局承建的世界首座公鐵同層多塔斜拉橋---珠海珠機(jī)城際金海特大橋4座鋼主塔全部架設(shè)到位，標(biāo)志著大橋2000噸以上級別的12次吊裝圓滿結(jié)束，也標(biāo)志著珠機(jī)城際控制性工程中的重難點(diǎn)工程完美收官，為大橋的建成通車打下堅實的基礎(chǔ)。

　　大橋鋼塔為四柱式結(jié)構(gòu)，長106.8米，重達(dá)2800噸（含吊具），由船舶運(yùn)輸至橋位，進(jìn)行架設(shè)。架設(shè)時，采用3600噸浮吊與1200噸浮吊配合整體起吊，空中翻轉(zhuǎn)豎轉(zhuǎn)至鉛錘狀態(tài)，再利用3600噸起重船將鋼塔頂面整體提升至水面150多米高，其下端與鋼箱梁頂面4個預(yù)留節(jié)段進(jìn)行精確對位。整個翻轉(zhuǎn)過程需經(jīng)過73個步驟調(diào)整。

　　鋼塔翻身豎轉(zhuǎn)難度大、風(fēng)險高。廣東廣珠城際公司與中鐵大橋局等單位努力解決了有限空間下快速完成整體豎轉(zhuǎn)的難題，確保了鋼塔整體吊裝一次就位。

　　珠機(jī)城際金海特大橋起自珠海橫琴新區(qū)，跨越西江磨刀門水道，終至珠海機(jī)場東路，是珠機(jī)城際二期關(guān)鍵控制性工程，是世界首座公鐵同層多塔斜拉橋，也是目前世界上最寬的公鐵兩用斜拉橋。

　　記者 鄭達(dá) 通訊員 孟慶虎 支榮