7月14日至16日，長沙地鐵7號線一期工程（云塘站-五里牌站）初步設計審查會在長沙召開。來自北京、上海、深圳、天津、長沙等地的28位專家組成專家組，對7號線一期工程初步設計進行審查。
長沙7號線一期線路起于云塘站，止于五里牌站，線路全長17.305公里，設車站16座，其中換乘站9座，平均站間距1.106公里。
該線創(chuàng)新性地采用雙層車輛段，出入線采用“2+2”八字型接軌方案，上下層設聯(lián)絡線進行連接，解決了市中心線路車輛段選址用地受限的問題。同時，對于沿線車站充分考慮TOD設計理念，提升土地利用價值。該工程是長沙首條采用全自動運行系統(tǒng)的線路，能有效節(jié)省后期運營成本，提高運營效率。
經(jīng)過3天細致審查，專家組一致認為，7號線一期工程（云塘站-五里牌站）初步設計文件內容完整、全面，工程范圍、技術標準、系統(tǒng)制式等符合相關標準及規(guī)范要求，設計深度滿足國家初步設計的編制規(guī)定。工程實施依據(jù)完善，工程規(guī)模適度，工程設計方案合理可行，一致同意通過初步設計評審。
