（陳秋霞 覃和喜）7月11日凌晨，隨著最后一方混凝土順利入模，廣西濱海公路龍門大橋東、西兩岸主塔左幅承臺第一層澆筑順利完成，標志著廣西第一跨海大橋主體工程取得突破性進展。

　　龍門大橋主塔承臺為分離式承臺，承臺高8米，承臺平面為兩個25.6米x25.6米的矩形，為大體積混凝土結構，主塔承臺采用C45混凝土分兩層進行澆筑。本次為大橋兩岸主塔左幅承臺的首次澆筑，澆筑高度為4米，澆筑方量均為2621立方米。

　　龍門大橋于7月9日開始主塔承臺首次澆筑，參建各方共同晝夜奮戰(zhàn)，克服夜間施工和晝夜溫差大等困難，機不停轉、人不解甲，歷時約25小時，安全、優(yōu)質、高效地完成了首次承臺澆筑施工。

　　截至7月11日，龍門大橋項目2021年累計完成形象投資7.39億元，占年度計劃67.22%；全線樁基完成750根，完成率68.06%；承臺累計完成65個，完成率31.5%。

　　廣西濱海公路龍門大橋由廣西交通投資集團投資建設，中交路橋建設有限公司和廣西路橋集團聯(lián)合承建。項目路線全長7.6公里，大橋主橋長1198米，采用主跨1098米單跨吊全漂浮體系鋼箱梁懸索橋，滿足20000GT郵輪通航要求，是廣西目前規(guī)劃建設的“第一跨海大橋”，廣西首座單跨超千米的特大橋。

　　作為廣西北（海）欽（州）防（城港）一體化的重大基礎設施支撐項目，龍門大橋項目建成后，將打通廣西濱海公路的“卡點”，極大縮減防城港與欽州港的時空距離，推動北部灣經(jīng)濟區(qū)高質量發(fā)展，助力西部陸海新通道建設，實現(xiàn)廣西“三大定位”新使命具有重要意義。