12月22日，記者從中鐵二局了解到，由該局承建的香樹灣隧道將于本月底實現(xiàn)全隧貫通，標志著鄭萬高鐵巫山段全部隧道實現(xiàn)貫通。

　　香樹灣隧道全長12474.5米，其中重慶段承擔7219.5米施工任務，這是我國山脈縱谷交錯地質(zhì)設計時速高達350km/小時的山區(qū)高速鐵路，也是我國第一條橋隧比超過90%的復雜險峻山區(qū)高速鐵路。該隧道工程地質(zhì)條件復雜多變，山巒縱橫，地形險峻，河谷深切，地質(zhì)構(gòu)造極其復雜。

　　自進場施工以來，中鐵二局修建了30多公里的盤山便道，將數(shù)百萬噸工程材料和機械設備運送到施工現(xiàn)場，先后開辟5個掌子面掘進，組織人力高達800多人晝夜不停施工，并與地震、安全、質(zhì)量等檢測部門建立信息聯(lián)動機制，實現(xiàn)隧道內(nèi)手機信號網(wǎng)絡及可視化監(jiān)控信息化全覆蓋，為隧道安全施工和質(zhì)量保障奠定堅實基礎。

　　在施工組織方面，中鐵二局精心籌劃，調(diào)整工序循環(huán)、加強資源配置，制定嚴格的技術(shù)管理措施。困難地段采用“三臺階+臨時仰拱法”施工，嚴格執(zhí)行“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”的原則，該項目連續(xù)數(shù)月實現(xiàn)了多個開挖作業(yè)面均達到110m/月掘進進尺，在保質(zhì)保量保安全的基礎上，順利實現(xiàn)隧道貫通。

　　香樹灣隧道順利貫通后，也標志著鄭萬高鐵巫山段全部隧道實現(xiàn)貫通，這也標志著鄭萬高鐵全線重難點控制性工程建設取得重大突破。鄭萬高鐵建成通車后，將極大縮短重慶及三峽庫區(qū)與華中、華北等地的時空距離，鄭州至萬州時間縮短至5小時左右，至重慶縮短至6小時左右。