視界網(wǎng)消息，鄭萬鐵路萬州段正在加快隧道、橋梁土建施工，其中雷家坡隧道和大周隧道計劃將于今年實現(xiàn)貫通。
在高家壩雙線大橋橋頭，工人們正在拼裝澆筑簡支箱梁的鋼模板。據(jù)介紹，這是一種新型的移動模架施工工藝，以前需要將預制好的箱梁轉(zhuǎn)運到橋墩上進行安裝，現(xiàn)在可以直接在橋墩上澆筑完成，施工周期短，效率高，成本更低，每片梁的成本比預制梁節(jié)約2到3萬元。目前在鄭萬鐵路重慶段各標段中率先采用。
鄭萬鐵路重慶段大周隧道長2800多米的隧道，施工單位24小時不停流水作業(yè)，目前已完成900多米，掘進超過30%，預計今年10月底就將貫通。
鄭萬鐵路萬州段全長18.1公里，要架設3座橋梁，打通4條隧道。今年，3座橋梁將全面建成。4條隧道中，全長近4000米的天城隧道已于去年11月底貫通，這也是鄭萬鐵路重慶段第一條貫通的長大隧道。今年，雷家坡隧道和大周隧道計劃在7月底和10月底相繼貫通，小周隧道全年將完成開挖里程的70%以上。
目前，全長184公里的鄭萬鐵路重慶段，各施工標段正有序推進土建施工，計劃到2022年底，鄭萬鐵路將全線建成通車。
