12月9日上午10點(diǎn)，鄭萬(wàn)高鐵干溪溝隧道3號(hào)橫洞和出口正洞順利貫通，這標(biāo)志著全長(zhǎng)11.8公里的干溪溝隧道全隧貫通。

　　干溪溝隧道由中鐵二院設(shè)計(jì)、中鐵一局承建。施工方中鐵一局介紹，干溪溝隧道位于重慶奉節(jié)縣境內(nèi)，是鄭萬(wàn)高鐵全線地質(zhì)構(gòu)造最復(fù)雜的隧道之一，隧區(qū)屬構(gòu)造剝蝕中低山地貌，工程地質(zhì)條件多變復(fù)雜，施工過(guò)程中由于反坡施工長(zhǎng)度大，獨(dú)頭掘進(jìn)長(zhǎng)且小凈距上跨滬蓉高速鳳凰梁隧道，被列為全線控制性重難點(diǎn)工程。

　　“施工中，我們大力推廣應(yīng)用多種新工裝、新工藝、新技術(shù)。”中鐵一局項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人惠寶介紹，通過(guò)使用三臂鑿巖臺(tái)車(chē)、三維激光掃描儀等新型設(shè)備，利用信息化平臺(tái)、智能拌合站等先進(jìn)技術(shù)，加快了項(xiàng)目施工生產(chǎn)進(jìn)度。

　　據(jù)了解，鄭萬(wàn)高鐵重慶段全長(zhǎng)184公里，是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，是我國(guó)第一條橋隧比超過(guò)90%的復(fù)雜險(xiǎn)峻山區(qū)高速鐵路。鄭萬(wàn)鐵路全線建成通車(chē)后，重慶至鄭州、北京的車(chē)程時(shí)間將分別縮短至4小時(shí)和6小時(shí)。