11月25日獲悉，滬渝蓉高速鐵路（沿江高鐵）武漢至宜昌段環(huán)評單位、中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司公示的《新建鐵路滬渝蓉高速鐵路武漢至宜昌段工程環(huán)境影響報告書（征求意見稿）》顯示，湖北人期盼已久的沿江高鐵武漢至宜昌段有望在年底開工建設(shè)。

　　沿江高鐵武漢至宜昌段，新建正線295.432公里（漢口至宜昌北運營長度303.924公里），為雙線，設(shè)計時速350公里，投資估算總額522.7億元，工期4年。報告書詳細公布了線路走向和各車站規(guī)模、布置方案。

　　根據(jù)報告書，沿江高鐵沿線經(jīng)武漢（東西湖區(qū)、硚口區(qū)）、孝感（應(yīng)城市、漢川市）、天門、荊門（鐘祥市、京山市、屈家?guī)X）至宜昌（夷陵區(qū)、當(dāng)陽市）。全線設(shè)7座車站，其中既有站一座即漢口站，新建車站6座，分別為漢川東站、天門北站、鐘祥南站、荊門西站、當(dāng)陽西站、宜昌北站，預(yù)留京山南站。

　　沿江高鐵武漢至宜昌段東端通過武漢樞紐與合武高鐵、京廣高鐵、武九高鐵、武漢至黃岡至黃梅鐵路銜接，西端與擬建的宜昌至鄭萬高鐵聯(lián)絡(luò)線、渝宜高鐵相連。該項目是沿江高速鐵路通道的重要組成部分，是沿江高鐵通道的關(guān)鍵區(qū)段，是武漢城市圈城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是武漢城市圈與宜荊荊城市群間重要的城際通道。建成后，將成為長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊客運骨干，是一條以中長途客流為主，兼顧城際客流的高速鐵路。

　　沿江高鐵武漢至宜昌段，被列為我省疫后重振補齊短板的“4+2”重大鐵路項目之一。9月16日，荊荊鐵路在我省“4+2”重大鐵路項目中率先開工。按照“全力以赴抓開工，能開則開”原則，西安至十堰高鐵湖北段、沿江高鐵武漢至宜昌段、襄陽至荊門高鐵等項目，正在與時間賽跑，緊鑼密鼓抓進度，力爭年內(nèi)動工，助力我省邁向高鐵強省。（戴輝）