2019年11月1日,長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)揭牌成立。作為一體化示范區(qū)的重要組成部分,嘉善再次進(jìn)入國家戰(zhàn)略核心。一年來,嘉善全面進(jìn)入一體化示范區(qū)建設(shè)密集“施工期”,一幅高水平現(xiàn)代化示范片區(qū)畫卷正徐徐鋪展。
“很期待,以后開車去上海走親戚、看孩子再也不用繞路了,方便很多!”姚莊鎮(zhèn)南鹿村村民帥麗望著橫跨兩岸的潮里涇大橋,滿臉期待。
就在10月15日凌晨,姚楊公路省界段項(xiàng)目控制性工程之一的潮里涇大橋成功合龍,姚楊公路省界段工程全線貫通,嘉善姚楊公路和上海葉新公路變“斷頭路”為“通途”。
省際道路的互聯(lián)互通,讓一條潮里涇河從兩岸群眾口中的“隔河”變?yōu)槿缃竦?ldquo;融合”,也讓曾經(jīng)的“瓶頸路”成為“暢通路”指日可待。
東西走向的丁楓公路,是姚莊連接上海楓涇的重要道路。隨著改(擴(kuò))建工程的推進(jìn),丁楓公路著力突破“自我瓶頸”。
由于等級低、路面較窄,原先的丁楓公路與相連道路魏俞公路、丁新公路和上海楓美路路幅寬度差距較大,成為了姚莊鎮(zhèn)內(nèi)以及整個嘉善中部前往上海的“瓶頸路段”。
自今年4月啟動改(擴(kuò))建,丁楓公路已完成便橋建設(shè),進(jìn)入主橋下部結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工。丁楓線的建設(shè),不僅使毗鄰地區(qū)交通更為通暢,更讓區(qū)域經(jīng)濟(jì)更富競爭力。
丁楓公路所在的浙江姚莊經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)有許多外貿(mào)企業(yè),每天,大量的貨物會從這里發(fā)往上海的港口、機(jī)場。更寬敞、更通暢的道路,成為沿線企業(yè)所需所盼。
“自從丁楓公路的水泥墩撤離后,就沒有之前那么擁堵了,今后會更暢通。”乾大新材料有限公司是一家從事汽車材料加工和銷售的企業(yè),該公司企劃部經(jīng)理徐麗花介紹,企業(yè)的物流運(yùn)輸車每天都要上海嘉善兩地來回,之前只能從高速運(yùn)輸,現(xiàn)在兩地打通后,每年可以節(jié)省10萬元的物流成本,運(yùn)輸時間也加快了,有效提升了企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。
今年以來,嘉善縣與上海、江蘇積極對接、通力協(xié)作,姚楊公路、丁楓公路、丁凝公路等三條“斷頭路”正處于施工階段,其余四條“斷頭路”也陸續(xù)進(jìn)入規(guī)劃選址認(rèn)證等環(huán)節(jié)。
省際道路變“長”,縣域道路變“高”。眼下,平黎公路改(擴(kuò))建工程正在進(jìn)行高架橋梁上部結(jié)構(gòu)施工,已架起150多片箱梁,嘉善首座高架橋雛形已現(xiàn)。
平黎公路嘉善段是貫穿一體化示范區(qū)嘉善片區(qū),連接蘇州與嘉興的一條重要對外跨省際快速通道。平黎公路嘉善段改(擴(kuò))建工程建成通車后,將有效緩解城區(qū)交通擁堵,提高縣域內(nèi)交通干支線通行能力,提升一體化示范區(qū)互聯(lián)互通水平。
按照“半年全啟動、一年出形象、三年大提升”部署,嘉善縣高標(biāo)準(zhǔn)謀劃和推進(jìn)一批重大交通項(xiàng)目,全力實(shí)施交通基礎(chǔ)設(shè)施提升三年行動。
截至目前,嘉善交通基礎(chǔ)設(shè)施提升33個項(xiàng)目全部啟動,累計完成年度投資超16億元。滬昆鐵路嘉善段高架改造、滬嘉城際軌道、通蘇嘉甬鐵路等一批項(xiàng)目正有序推進(jìn)。
今年8月21日,作為嘉善縣重大交通建設(shè)項(xiàng)目之一的紅旗塘天陽大橋通車。
圍繞一體化示范區(qū)“三新一田”戰(zhàn)略定位,嘉善堅持世界眼光、國際標(biāo)準(zhǔn),以“50年不落后”要求,聚焦“生態(tài)化、數(shù)字化、一體化”三大理念,高標(biāo)準(zhǔn)謀劃嘉善交通發(fā)展藍(lán)圖,構(gòu)建完善“1+6”綜合交通專項(xiàng)規(guī)劃藍(lán)圖,加快構(gòu)筑以“三圈六網(wǎng)三化”為標(biāo)志的現(xiàn)代化交通體系。
到2022年,嘉善將力爭實(shí)現(xiàn)“3199”工作目標(biāo),即通過3年努力,力爭達(dá)到1000億投資規(guī)模,全面推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施9大體系建設(shè),新(改)建線網(wǎng)總里程達(dá)900公里,基本形成三個“半小時”交通圈,即長三角主要城市半小時互達(dá)、示范區(qū)主要節(jié)點(diǎn)半小時互達(dá)、縣域內(nèi)部各組團(tuán)半小時互達(dá)。