云南文山壯族苗族自治州，基本全是山區(qū)地貌，在漢央企中交二航局在此施工的兩大高速工程——文麻高速、文馬高速都是通往越南邊境口岸的要道，9月底都將迎來重要節(jié)點。

　　文山州南與越南接界，文山市距昆明約300公里。經(jīng)文馬高速向西可到達(dá)河口口岸，經(jīng)文麻高速可通往天?？诎叮瑑蓷l高速通過樞紐互通相連。由于是典型的喀斯特地貌，兩條高速均要不斷穿越連綿蜿蜒的山丘，需要克服重重困難，在軟弱地層中打通連綿的隧道。

　　文麻高速起于文山市馬塘鎮(zhèn)甲馬石，止于麻栗坡縣，建設(shè)規(guī)模約75公里，主線橋梁46座，隧道17座，雙向四車道設(shè)計。

　　“長6765米的大法郎隧道是項目的控制性工程。”文麻高速公路3標(biāo)技術(shù)負(fù)責(zé)人林玉剛說，隧道圍巖以V級圍巖為主，這是最軟最不利隧道施工的巖石，施工難度極大。

　　林玉剛介紹：“在大法郎隧道前期施工中，至少有半年時間都在探索和嘗試新的施工工法，有時根本沒有進(jìn)度。”項目部成立了技術(shù)攻堅工作小組，探索出適合于軟巖隧道的新工法和多項工藝，克服軟弱圍巖大變形的不良地質(zhì)條件。

　　今年5月以來，項目部全力搶進(jìn)度，預(yù)計至9月中旬將完成蓮花塘大橋、白沙地2號橋、白沙地1號橋右線的貫通，整個項目明年7月前建成。

　　同時在推進(jìn)的文馬高速也遇到類似的挑戰(zhàn)。文馬高速起于文山市，止于馬關(guān)縣，全長30.757公里，雙向四車道，設(shè)計時速100公里。

　　文馬高速項目書記李昌才介紹，項目部成立了“隧道不良地質(zhì)攻堅隊”，24小時監(jiān)控現(xiàn)場情況，采取超前鉆探等預(yù)報手段，安裝隧道視頻監(jiān)控系統(tǒng)，多種方式實現(xiàn)全線安全貫通。

　　9月底文馬高速公路將建成通車，屆時文山至馬關(guān)縣通行時間將由1小時左右縮短為30分鐘，從昆明通往河口口岸的時間進(jìn)一步縮短。“文馬和文麻高速公路都是滇東南片區(qū)經(jīng)濟建設(shè)的經(jīng)濟干線，對云南融入‘一帶一路’倡議，完善當(dāng)?shù)馗咚俟肪W(wǎng)，打通云南省面向東南亞的國際大通道，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。”文馬文麻總承包部總經(jīng)理助理朱興前表示。（記者王謙 通訊員隋業(yè)輝 陳嘉倫）