10日，由珠海交通集團投資建設(shè)的洪鶴大橋與鶴港高速兩大項目迎來同一工程節(jié)點。在洪鶴大橋與鶴港高速交接處，中鐵十一局近百名建設(shè)者動用兩輛攤鋪機和10輛碾壓機，經(jīng)過6個多小時施工，成功完成600米路面(洪鶴大橋300米、鶴港高速300米)瀝青試驗段下層瀝青混合料攤鋪。

　　洪鶴大橋全長9.654公里，是連接洪灣互通與鶴洲南互通的跨海通道，也是連接珠海東西部的黃金通道。因其對接港珠澳大橋和江珠高速，被列為廣東省“十三五”期間的重點交通項目。鶴港高速長34.16公里，對接洪鶴大橋、江珠高速、黃茅海大橋，是我市東西方向主干道之一，是省、市“十三五”期間的重點項目，也是粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通的關(guān)鍵性工程。

　　當日12時，炎炎烈日下，5輛滿載瀝青混合料的貨車抵達施工現(xiàn)場，揮汗如雨的建設(shè)者們有序地將車上的瀝青混合料倒入攤鋪機，隨著攤鋪機不斷往前移動，螺旋攤鋪器將瀝青混合料均勻地攤鋪到橋面，然后通過10輛碾壓機對攤鋪的瀝青混合料進行碾壓。

　　在瀝青攤鋪現(xiàn)場，熱浪滾滾，空氣中彌漫著瀝青味。記者走在路面，腳底感覺發(fā)燙?，F(xiàn)場一名測量路面平整度的王先生來不及擦拭額頭的汗水，一邊測量一邊說：“說不熱肯定是假話，但這是我們的工作，我們必須承擔這份責任。”

　　“《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》對瀝青混合料的最低攤鋪溫度有相應(yīng)要求，攤鋪溫度符合規(guī)范要求的標準，才能確保施工質(zhì)量。因此，盛夏高溫時節(jié)是路面瀝青攤鋪的好時機，高溫既保證了攤鋪過程中的質(zhì)量指標，也延長了道路的使用壽命。”負責現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)的洪鶴大橋項目總工楊斌財說。

　　記者了解到，洪鶴大橋和鶴港高速的路面瀝青攤鋪施工由中鐵十一局負責。據(jù)項目部黨支部書記廖明文介紹，為了保證施工質(zhì)量，項目部頂著高溫作業(yè)的壓力，組織了近百名施工人員和15輛攤鋪碾壓設(shè)備參與項目建設(shè)。同時，該項目部嚴格按照規(guī)定，為施工人員發(fā)放高溫作業(yè)補貼和防暑藥品、西瓜、綠豆湯等，還備有移動休息車棚，確保施工人員身體健康。

　　“經(jīng)過6個多小時的奮戰(zhàn)，600米試驗段下層瀝青混合料的攤鋪任務(wù)如期完成，待檢測及總結(jié)參數(shù)并改進后，再進行全面施工。”當日18時30分，廖明文表示，作為粵港澳大灣區(qū)的建設(shè)者，項目部將排除萬難，力爭航展前實現(xiàn)鶴港高速、江珠高速至珠海機場東路的橋面和洪鶴大橋通車。