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長春市發(fā)布《長春市城市交通發(fā)展白皮書》
2020-08-06 來源:長春日報(bào) 

  5日,記者從長春市委宣傳部、市政府新聞辦組織召開的《長春市城市交通發(fā)展白皮書》發(fā)布會上了解到,長春市將堅(jiān)持公交優(yōu)先、小客車使用需求調(diào)控、精細(xì)管理、整合協(xié)同四大核心舉措,至2025年,基本形成長春一體化交通體系,為建設(shè)長春“交通強(qiáng)市”提供堅(jiān)強(qiáng)保障。

  過去10年,長春市城市交通實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展,全市形成了“一環(huán)六放射”,通車?yán)锍踢_(dá)464.1公里的高速公路網(wǎng)絡(luò),“兩主多輔”的鐵路樞紐;中心城區(qū)建成了71.2公里的城市快速路網(wǎng)絡(luò),開通了5條軌道交通線路,運(yùn)營里程達(dá)100.1公里;形成了251條公交線路和4661標(biāo)臺公交車輛運(yùn)營的常規(guī)公交體系。面對機(jī)動車總量持續(xù)增長、資源環(huán)境約束日益凸顯的新形勢,市政府于2019年4月正式啟動《長春市城市交通發(fā)展白皮書》(以下簡稱《白皮書》)編制工作,《白皮書》于7月經(jīng)市政府常務(wù)會議審議通過,共15章,涉及203條行動導(dǎo)向。

  未來長春市交通發(fā)展將采取一系列行動。

  建成全國性綜合交通樞紐,成為“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)。加強(qiáng)國際航空樞紐建設(shè),推進(jìn)長春龍嘉國際機(jī)場三期建設(shè),加快機(jī)場綜合交通樞紐工程建設(shè),打造面向東北亞的門戶樞紐;完善國家干線鐵路和都市圈城際鐵路網(wǎng)絡(luò),推進(jìn)長(春)通(遼)集(寧)高鐵、長(春)遼(源)通(化)高鐵、貨運(yùn)西環(huán)線等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè);完善公路網(wǎng)絡(luò),加快實(shí)施長春周邊城市的普通干線公路網(wǎng)提升改造,加快推進(jìn)長春都市圈環(huán)線高速公路網(wǎng)建設(shè);強(qiáng)化內(nèi)陸物流港口功能,加強(qiáng)“長滿歐”“長琿歐”貨運(yùn)班列的常態(tài)化運(yùn)營,謀劃推進(jìn)長春國際內(nèi)陸港的建設(shè)。

  初步建成以軌道交通為骨架,常規(guī)公交為基礎(chǔ),多種方式協(xié)同發(fā)展的城市公共交通體系。至2025年,常規(guī)公交車輛達(dá)到6000標(biāo)臺,場站面積達(dá)到100公頃,公交專用道里程達(dá)到180公里(現(xiàn)狀145公里);加快推進(jìn)軌道交通三期建設(shè),謀劃啟動軌道交通四期工程,至2025年,力爭軌道交通三期建設(shè)規(guī)劃中的7個(gè)項(xiàng)目全部完工,軌道運(yùn)營里程達(dá)到200公里以上;啟動軌道交通四期規(guī)劃建設(shè)前期工作,進(jìn)一步加強(qiáng)軌道交通網(wǎng)服務(wù)水平和范圍。

  建立以靜制動的小客車使用需求調(diào)控體系,緩解城市道路擁堵和停車矛盾。中心城區(qū)停車泊位實(shí)施差異化收費(fèi)管理,按照“路內(nèi)高于路外、擁堵時(shí)段高于空閑時(shí)段”原則,實(shí)施停車泊位收費(fèi)管理;嚴(yán)格路內(nèi)泊位管理,核心區(qū)白天路內(nèi)泊位控制在4萬個(gè)左右;加強(qiáng)公共立體停車場建設(shè),推進(jìn)P+R停車場、公共立體停車場的建設(shè)。

  補(bǔ)齊道路基礎(chǔ)設(shè)施短板,初步建成功能完善的道路網(wǎng)絡(luò)。完善道路網(wǎng)絡(luò),至2025年,中心城區(qū)快速路網(wǎng)里程達(dá)到120公里,重點(diǎn)推進(jìn)四環(huán)和聯(lián)系“四大板塊”產(chǎn)業(yè)區(qū)的外圍路網(wǎng)體系建設(shè),完善板塊與市區(qū)的通道建設(shè)和二環(huán)內(nèi)的支路網(wǎng)系統(tǒng);大力完善中心城區(qū)慢行路網(wǎng),嚴(yán)禁占用人行道停車,在過街需求大的路段及交叉口設(shè)置行人過街安全設(shè)施,保障中心城區(qū)軌道站點(diǎn)周邊1公里范圍自行車路權(quán),構(gòu)建安全、連續(xù)的自行車道路網(wǎng)。(趙雪)



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