7月11日，鄭萬高鐵再次迎來大節(jié)點，全長16.58公里的控制性工程巫山隧道4日至7日橫通道提前45天順利貫通，為巫山隧道全線貫通和鄭萬高鐵下一步鋪軌和開通運行提供有力保障。

　　當日上午9時08分，隨著最后一次爆破完成，隧道兩側(cè)的建設(shè)者在隧道內(nèi)勝利會師，巫山隧道4日至7日橫通道順利貫通。據(jù)了解，傳統(tǒng)常規(guī)模式下的隧道施工，從進、出口兩端對頭掘進，只有兩個施工作業(yè)面。針對巫山隧道所處的特殊地理環(huán)境，設(shè)計采用了“3橫洞+2平導(dǎo)+1斜井”的“長隧短打”的施工方法，利用平導(dǎo)和斜井施工，高峰期可達近二十個施工作業(yè)面，分段開挖超長隧道。

　　目前，巫山隧道已累計掘進13.8千米，約占隧道總長的83%。此次施工節(jié)點的順利貫通，進一步緩解了巫山隧道正洞施工壓力，提高了隧道內(nèi)通風(fēng)、交通、排水效能，對正洞施工組織及施工安全具有重要意義。

　　中鐵十八局鄭萬高鐵重慶段項目部項目經(jīng)理盧慶練告訴記者，10月底，巫山隧道全隧貫通以后，為明年2月份到4月份鋪軌鋪設(shè)，乃至于明年鄭萬高鐵全線開通提供了有力保障。

　　鄭萬高鐵重慶段，正線全長183.865km，是重慶地區(qū)通往華北華中地區(qū)的快速客運主骨架，對補充完善我國鐵路“四縱四橫”客運專線網(wǎng)，構(gòu)建沿長江經(jīng)濟帶現(xiàn)代綜合交通運輸體系，具有重要戰(zhàn)略意義。(重慶網(wǎng)絡(luò)廣播電視臺記者 向勇)