7月7日，由中鐵五局承擔(dān)施工任務(wù)的鄭萬高鐵湖北段境內(nèi)重點(diǎn)控制性工程——巴東隧道進(jìn)口1號橫洞實(shí)現(xiàn)貫通。

　　據(jù)了解，鄭萬高鐵巴東隧道位于宜昌市興山縣高橋鄉(xiāng)與恩施州巴東縣溪丘灣鄉(xiāng)境內(nèi)，隧道結(jié)構(gòu)形式為單洞雙線，隧道全長13238米，最大埋深約739米。此次貫通隧道進(jìn)口1號橫洞全長4698米，隧道地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，隧道通過侏羅系和三疊系泥巖夾砂巖、砂巖、頁巖砂巖夾煤層，并穿越姜家坡斷層和龔家橋斷層。

　　自2017年5月8日開工以來，隧道進(jìn)口1號橫洞施工方精心組織項目，優(yōu)化施工方案，確保工程施工有序推進(jìn)。施工中采用“分部開挖、及時支護(hù)、封閉成環(huán)、仰拱超前、襯砌跟緊”的總體施工方案。建設(shè)中遵循“整體設(shè)計，系統(tǒng)建設(shè)，優(yōu)質(zhì)高效，一次建成”的建設(shè)方針，貫徹“統(tǒng)籌安排、科學(xué)組織、控制重點(diǎn)、分段展開、均衡生產(chǎn)、有序推進(jìn)”的組織原則，按施工部署，分區(qū)段、分工點(diǎn)制定工期計劃，組織平行施工、流水作業(yè)，根據(jù)現(xiàn)場情況動態(tài)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)完成。

　　巴東隧道1號橫洞順利貫通，是鄭萬高鐵湖北段項目復(fù)工以來，繼榮家灣隧道平導(dǎo)貫通后又一個重要節(jié)點(diǎn)，為巴東隧道全隧的貫通打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。