（記者 成小珍 通訊員 粵交集宣 沈高）記者6月17日從廣東省交通集團(tuán)獲悉，開陽(yáng)高速改擴(kuò)建工程右幅進(jìn)入全封閉施工，有望年底實(shí)現(xiàn)雙向8車道通車。

　　開陽(yáng)高速改擴(kuò)建工程右幅進(jìn)入全封閉施工。通訊員供圖

　　80余名交通協(xié)管員24小時(shí)巡查

　　當(dāng)天上午10時(shí)，在實(shí)行臨時(shí)交通管制10分鐘后，隨著兩部警車并排呼嘯而過(guò)，開陽(yáng)高速改擴(kuò)建T1標(biāo)段左幅順利實(shí)現(xiàn)交通轉(zhuǎn)換。這標(biāo)志著該項(xiàng)目全線56公里左幅交通轉(zhuǎn)換全部完成，右幅將進(jìn)入全封閉狀態(tài)施工改造。

　　開陽(yáng)高速改擴(kuò)建項(xiàng)目起于鶴山市址山鎮(zhèn)（水口立交前），終于陽(yáng)江市江城區(qū)，主線全長(zhǎng)125.2公里，采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改擴(kuò)建，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)。該項(xiàng)目改擴(kuò)建完成通車后，將極大擴(kuò)容粵西主干道的通行能力，有效提升服務(wù)水平，對(duì)不斷滿足人民群眾美好出行需求、促進(jìn)粵西地區(qū)融入珠三角、發(fā)揮粵港澳大灣區(qū)的輻射帶動(dòng)作用具有重要意義。

　　開陽(yáng)高速是粵港澳大灣區(qū)輻射粵西的交通運(yùn)輸大動(dòng)脈。為保障施工中交通不中斷，項(xiàng)目?jī)?yōu)化施工轉(zhuǎn)換方案，提高臨時(shí)交通安全設(shè)施等級(jí)，將施工對(duì)安全暢通影響降至最低。據(jù)保利長(zhǎng)大工程有限公司開陽(yáng)改擴(kuò)建T1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理盧濤介紹，這次交通轉(zhuǎn)換共增設(shè)120余套標(biāo)志牌，路燈71套，黃閃燈、梅花閃燈等各600余個(gè)。“同時(shí)還增加80多名交通協(xié)管員，24小時(shí)不間斷巡查，保障雙向四車道的暢通。”

　　施工人員祝賀左幅交通轉(zhuǎn)換全部完成。通訊員供圖

　　優(yōu)化施工工藝提升質(zhì)量與進(jìn)度

　　開陽(yáng)高速改擴(kuò)建項(xiàng)目與地方路網(wǎng)交叉頻繁，橋梁涵洞數(shù)量多，老橋需與新橋拼接后再進(jìn)行交通轉(zhuǎn)換，施工工序和施工效率的管控是項(xiàng)目進(jìn)度保障的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。盧濤介紹說(shuō)，為較大提升施工效率，本次施工轉(zhuǎn)換控制工程雅崗大橋跨省道部分采用了鋼混組合梁方案，下部工字型鋼梁在工廠內(nèi)加工成形，施工現(xiàn)場(chǎng)整聯(lián)焊接后整體吊裝。同時(shí)為了滿足交通封閉的短時(shí)間要求，項(xiàng)目部研發(fā)采用了C50高聚物纖維素微膨脹混凝土，通過(guò)提高混凝土強(qiáng)度、增加纖維素、增加膨脹劑等手段，使拼接混凝土在封閉的3天內(nèi)形成較高強(qiáng)度。

　　項(xiàng)目部還創(chuàng)新采取裝配式臺(tái)座、高壓水銑作業(yè)、數(shù)控自動(dòng)鑿毛、跨線天橋整體拆除等施工工藝，滿足了改擴(kuò)建項(xiàng)目“新舊共生”的特性，保障了項(xiàng)目施工質(zhì)量和進(jìn)度。今年4月15日，開陽(yáng)高速改擴(kuò)建項(xiàng)目在全國(guó)首次運(yùn)用SPMT模塊智能移運(yùn)技術(shù)同步拆除和架設(shè)天橋，在3小時(shí)拆除、新建天橋各2座。

　　作為廣東省“十三五”期間的重大基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目在落實(shí)好防疫措施的前提下，自2月10日開始復(fù)工，2月底在省內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)全標(biāo)段復(fù)工。“我們實(shí)行項(xiàng)目部全封閉管理，嚴(yán)格落實(shí)員工體溫監(jiān)測(cè)及場(chǎng)地消毒，統(tǒng)籌發(fā)放口罩、消毒水等防護(hù)物資，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、宣傳冊(cè)、橫幅、海報(bào)定點(diǎn)進(jìn)行防疫宣傳……2月14日，我們標(biāo)段就通過(guò)恩平市交通局復(fù)工復(fù)產(chǎn)驗(yàn)收。”盧濤如表示。