5月28日11時08分，由中鐵十八集團(tuán)公司承建的鄭萬高鐵重慶段土建2標(biāo)巫山隧道2#平導(dǎo)順利貫通，比合同工期提前了98天。據(jù)施工方介紹，按照目前施工進(jìn)度，該隧道有望在10月底就能實現(xiàn)全隧貫通，為鄭萬高鐵重慶段按期鋪軌提供有力保障。

　　鄭萬高鐵巫山隧道全長16.58公里，是全線控制性工程。該隧道工程地質(zhì)條件復(fù)雜，隧區(qū)存在順層偏壓、巖溶及巖溶水、巖堆、滑坡等多種不良地質(zhì)，地質(zhì)情況變化頻繁。

　　王國軍中鐵二院鄭萬高鐵隧道設(shè)計負(fù)責(zé)人告訴記者，一個是地形條件復(fù)雜，整個隧道中部9.1公里范圍內(nèi)沒有設(shè)置輔助坑道的條件，還有就是地址條件復(fù)雜，施工遇突水、突泥、變形塌方壓力風(fēng)險高。

　　今年復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，項目部在渝萬鐵路公司指導(dǎo)下，制定了嚴(yán)格的技術(shù)管理措施，在施工生產(chǎn)和施工組織面臨極大的挑戰(zhàn)下，采取了“集中優(yōu)勢資源、積極優(yōu)化施工方案，確保關(guān)鍵線路2#平導(dǎo)資源優(yōu)先”的總體施工方案，并采用平導(dǎo)工序循環(huán)獎勵機(jī)制措施，成功取得月進(jìn)尺305米優(yōu)異成績，確保了2#平導(dǎo)順利貫通，比合同工期提前了98天，為實現(xiàn)10月底全隧貫通的目標(biāo)奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　張旺錢中鐵十八局鄭萬鐵路重慶段項目部總工程師說：“2號平導(dǎo)順利貫通，不僅緩解了正洞施工壓力，也有效緩解了特長隧道復(fù)雜工況下的通風(fēng)、交通、排水壓力，也為正洞施工組織和施工安全創(chuàng)造了良好條件。目前，2號平導(dǎo)前端關(guān)鍵線路正洞還有469米的施工任務(wù)，按照每月90米計算，預(yù)計10月底就能實現(xiàn)全隧貫通，為鄭萬鐵路重慶段按期鋪軌提供有力保障。”

　　鄭萬高鐵重慶段正線全長183.865km，是重慶地區(qū)通往華北華中地區(qū)的快速客運(yùn)主骨架，對補(bǔ)充完善我國鐵路“四縱四橫”客運(yùn)專線網(wǎng)，構(gòu)建沿長江經(jīng)濟(jì)帶現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系具有重要戰(zhàn)略意義。

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