馬來(lái)西亞政府5月31日宣布，與鄰國(guó)新加坡達(dá)成協(xié)議，在12月31日前暫停連接吉隆坡及新加坡的高速鐵路計(jì)劃。

　　馬來(lái)西亞國(guó)際貿(mào)易及工業(yè)部高級(jí)部長(zhǎng)阿茲敏阿里（Mohamed Azmin Ali）發(fā)表聲明，指馬新政府同意在不久的將來(lái)再次討論高速鐵路計(jì)劃，屆時(shí)內(nèi)容會(huì)包括一些商業(yè)及技術(shù)上的改變建議。

　　新加坡交通部亦另外發(fā)表聲明，稱雙方同意“最終延期”，期待馬來(lái)西亞正式提出改變計(jì)劃內(nèi)容。交通部長(zhǎng)許文遠(yuǎn)（Khaw Boon Wan）在臉書（Facebook）表示，秉持雙方合作精神，同意延期七個(gè)月，馬來(lái)西亞提供足夠時(shí)間澄清內(nèi)容，并為雙方評(píng)估改變的影響。他指出，高速鐵路計(jì)劃非常復(fù)雜，兩國(guó)都認(rèn)為改變不應(yīng)損害計(jì)劃的原本目的。

　　新加坡總理李顯龍于2016年12月13日與馬來(lái)西亞時(shí)任首相納吉布會(huì)晤，簽訂連接兩國(guó)的高速鐵路項(xiàng)目合約。

　　項(xiàng)目一波多折

　　馬來(lái)西亞及新加坡政府在2013年公布連接兩國(guó)的高速鐵路計(jì)劃，全長(zhǎng)大約350公里，從吉隆坡的馬來(lái)西亞城站（Bandar Malaysia）到新加坡的裕廊東（Jurong East）站，車程約90分鐘，其估計(jì)造價(jià)170億美元，馬新雙方都有意重新討論原先的項(xiàng)目?jī)?nèi)容。

　　裕廊東是馬新高鐵新加坡方面的終點(diǎn)站，該站現(xiàn)為地下鐵東西及南北線的交匯站，并將在2026年接駁裕廊區(qū)域線。

　　馬新政府在2016年簽訂雙邊合作協(xié)議，以2026年底為通車目標(biāo)，但馬來(lái)西亞在2018年大選后，希望聯(lián)盟（Harapan）上臺(tái)后，時(shí)任首相馬哈蒂爾（Mahathir Mohamad）以造價(jià)過(guò)高對(duì)馬來(lái)西亞經(jīng)濟(jì)沒(méi)有好處為由叫停，兩國(guó)同意暫停項(xiàng)目?jī)赡辏录悠隆堵?lián)合早報(bào)》指，根據(jù)當(dāng)時(shí)協(xié)議，假如雙方未能在5月31日前重啟項(xiàng)目，該項(xiàng)目會(huì)被視為終止。