據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)6月1日最新消息，印尼經(jīng)濟協(xié)調(diào)部門于5月29日當天宣布，將中資企業(yè)參與的雅加達至萬隆高鐵項目（以下簡稱“雅萬高鐵”）延遲1年通車。按照此前計劃，此項目的通車時間為2021年。然而，近期印尼有關(guān)部門為了籌措應(yīng)對新冠疫情的資金，再次從總體上對相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)建設(shè)項目進行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)費用超過了新預(yù)算，因此宣布了上述決定。

　　公開資料顯示，雅萬高鐵項目是我國高鐵出海的“第一單”，也是印尼國內(nèi)的第一條高鐵，總建設(shè)成本高達60億美元（約420億元人民幣）。2016年1月，雅萬高鐵舉行開工儀式，之后由于土地征用沒有進展等原因，工程出現(xiàn)延后，原定的2019年通車計劃未能實現(xiàn)。在中印相關(guān)人員的協(xié)商下，雙方再次定下了2021年通車的目標。

　　截至2019年6月中旬，這一項目的實體工程建設(shè)進度已經(jīng)完成了21.1%。此外，即便在今年疫情期間，這一項目還在展現(xiàn)其經(jīng)濟效益。據(jù)人民網(wǎng)報道，突發(fā)公共衛(wèi)生事件在全球蔓延之際，中國中鐵對參與項目的中印員工進行了精心安排，在工作流程上也加以嚴格防護，使得中印尼員工無一感染；工程施工有序推進。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，此項目今年一季度完成產(chǎn)值1億多美元。

　　此外，隨著我國企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)步伐不斷加快，在5月10日當天，雅萬高鐵全線首個多跨剛構(gòu)連續(xù)梁順利合龍，標志著項目全線最長的2號特大橋施工迎來全新的關(guān)鍵階段。看到中企建設(shè)速度不斷加快，今年5月中下旬，印尼還將其雅萬高鐵的道岔供應(yīng)設(shè)備訂單交由中企。

　　事實上，作為印尼的第一大出口市場和第一大進口來源地，中國也在不斷加強與印尼的經(jīng)濟合作。數(shù)據(jù)顯示，2019年前三季度，中國企業(yè)對印尼投資總額高達7.5億美元。5月23日當天，我國還宣布即日起允許符合要求的印尼火龍果入華。由此看來，印尼解決自己的經(jīng)濟困境之后，想必也會盡快恢復(fù)雅萬高鐵的通車時間。