29日上午，歷經三年多緊張施工，由中鐵十八局集團有限公司承建的興泉鐵路全線最長隧道——戴云山一號隧道順利貫通，較計劃工期提前了90天。

　　記者在現場看到，工人在隧道內外忙碌著，土方車頻繁進出，挖掘機轟鳴聲不絕于耳。自3月初全員復工以來，中鐵十八局寧泉鐵路6標項目部在抓實抓細常態(tài)化疫情防控的同時，認真落實安全生產責任制，以“勞動競賽”為抓手，積極推進隧道開挖進度，順利實現隧道安全貫通，為興泉鐵路2021年全線通車奠定堅實的基礎。

　　戴云山一號隧道全長13.72公里，隧道進口位于德化縣美湖鎮(zhèn)，出口位于德化縣蓋德鎮(zhèn)，是興泉鐵路全線最長單線隧道，也是高風險重難點咽喉控制性工程。據項目現場負責人介紹，該隧道洞身穿越淺埋風化層，下穿公路、水渠、河道、4條斷層，存在瓦斯、突水突泥、巖爆等諸多不良地質，是全線重難點工程。自2017年4月開工以來，參建人員克服各種困難，采取蓋挖法施工以及超前周邊注漿等有效措施，超時序完成隧道貫通施工。（記者 顏雅婷 陳小陽 通訊員 許華森 徐成武）