5月9日16:30,隨著重1120噸的箱梁成功下放拆除,標志著都勻至安順高速公路T20合同段惠水樞紐D匝道橋梁完成拆除施工。
作為全省第一個由四車道改為八車道的高速公路項目,都安高速公路T20合同段改擴建段施工長度9.01公里,在惠水互通接既有惠興高速,此后路線與惠興高速并線,利用原惠興高速作為右幅,新建左幅四車道,改建為雙向八車道。路線向西跨漣江,經(jīng)蠻貢寨、崇明哨、九家灣,在巖頭寨設大龍樞紐與惠興高速分離并與S309省道相接,止于惠水縣大龍鄉(xiāng)。
中交第一公路勘察設計研究院李星星:“改擴建主線方案需在左側(cè)增建與原惠興高速并線,尤其是新建惠水特大橋左幅將占用原惠水特大橋左幅第12跨處與D匝道1號橋1~3號墩。因此,該匝道橋需拆除后再重建與新建惠水特大橋連接,實現(xiàn)都安高速通往羅甸與貴陽方向的銜接。”
由于項目位于山區(qū),大型機械設備無法進出場;匝道橋兩側(cè)有需要保持交通暢通的惠興高速、貴惠高速;且箱體數(shù)量、截面逐漸增大重量在500噸至1120噸;拆除跨數(shù)多。因此,項目采用了山區(qū)高速公路改擴建工程變截面箱梁整體下放拆除技術(shù),該技術(shù)施工速度快、環(huán)境污染小、安全風險低、周邊影響小。
都安高速T20合同段項目副經(jīng)理陳福勇:“匝道橋是彎曲的,需要拆除的有7跨箱梁,從最小的500噸到1120噸,每一塊箱梁拆除下放就要重新再組織機器和施工人員,今天最后一跨箱梁拆除下放高度為24米,每小時下放速度大概是5~6米之間,我們用了7個千斤頂,一個千斤頂重300噸,來保證安全。”
據(jù)了解,都勻至安順公路是《國家公路網(wǎng)規(guī)劃網(wǎng)(2013-2030)》中的都勻至香格里拉國家高速公路(G7611)的首段,是我國西南地區(qū)西昌、昭通、六盤水、安順等重要城市通往珠三角經(jīng)濟區(qū)最快捷的高速公路通道,同時也是貴州省《貴州省高速公路規(guī)劃網(wǎng)》中“第5橫”與“第6聯(lián)”的組成部分,其建設實施對完善國家高速公路網(wǎng)布局,拉動貴安新區(qū)的快速發(fā)展,構(gòu)建我國西南地區(qū)黃金旅游通道具有重要意義。
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