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濟青高鐵時速有望提到380公里 紅島站將成“特等站”
2019-01-09 來源:青島新聞網(wǎng)
   1月7日上午,中建股份濟青高鐵項目指揮部黨工委書記王正峰,中建股份濟青高鐵項目指揮部總經(jīng)濟師高連奎,青島站副站長、青島北站站長劉青做客“行風在線”欄目,為市民講述濟青高鐵建設(shè)背后的故事及未來發(fā)展方向。

   青島站負責管理濟青高鐵8個站點

   去年12月26日,濟青高鐵正式開通運營,濟青之間實現(xiàn)了100分鐘可達,“以前不敢想的事,現(xiàn)在實現(xiàn)了。”劉青說。她回憶說,過去濟南至青島最長的運行時間需要八九個小時,無法實現(xiàn)當天往返,去濟南出差必須要在當?shù)刈∷?,非常不方便,現(xiàn)在“一天幾個來回都可以”。

   劉青表示,濟青高鐵青島站的管理范圍為11個站點中的8個站點,從青島一直覆蓋到鄒平站,所以前期的籌備任務(wù)非常繁忙。“青島站的戰(zhàn)線由一個點變?yōu)橐粭l線,濟青高鐵的大部分車輛都由青島站來承攬,對我們來說是全新的挑戰(zhàn)。”

   劉青透露,濟青高鐵在籌備過程中,得到了各地政府的大力支持,尤其是濱州、淄博、濰坊等地市政府,對青島站的工作非常支持,尤其是在解決老百姓“最后一公里”的銜接問題上,給出了大力協(xié)助,這使得各地市民乘坐濟青高鐵的便利程度大大提升。

   紅島站未來將成為“特等站” 預留遠期建設(shè)土地

   因為很多配套項目仍在施工,紅島站目前并沒有開通,劉青介紹說,紅島站將在今年下半年隨著機場轉(zhuǎn)場開通運營。

   據(jù)建設(shè)方介紹,作為山東省第二大站,紅島站結(jié)合青蘭高速、新機場高速同步進行建設(shè),原規(guī)劃的南廣場暫緩實施,隨之進站的匝道也要發(fā)生變化。目前,紅島站站房已經(jīng)驗收完成,其他市政配套還在建設(shè)期。

   據(jù)了解,紅島站作為濟青高鐵的始發(fā)站,也是青連鐵路的聯(lián)絡(luò)站點,未來還預留了遠期建設(shè)的條件,包括與青榮城際的聯(lián)絡(luò)線,另外途經(jīng)紅島站的地鐵8號線正在建設(shè)之中,還預留了地鐵10號線和12號線的空間,所以紅島站未來將成為一個大樞紐,下一步將成為“特等站”。

   據(jù)介紹,紅島站在存車場位置(紅島街道肖家社區(qū))為遠期預留了一部分土地,保留了建設(shè)空間,包括青連鐵路未來將接入“京滬二通道”,所以紅島站向南還要再接入新的高鐵。

   作為建設(shè)方的中建股份,目前正在承擔濰萊高鐵(濟青高鐵支線)平度至萊西55公里的建設(shè)任務(wù),預計兩年后平度、萊西的市民可通過這條鐵路到濰坊接入濟青高鐵。

   春運期間青島將增加7對臨時客車

   劉青介紹說,1月5日,全國鐵路進行了一次調(diào)圖,調(diào)圖過渡期將在1月8號結(jié)束。新的運行圖運營后,在青島站管轄范圍內(nèi),濟青高鐵開行列車45對,日常為37對,還分別有周末線和高峰線8對,這些車次將陸續(xù)開通。劉青說,今年鐵路系統(tǒng)實行了“一日一圖”,隨著春運的來臨,會根據(jù)運量的要求來增加車次。

   在這個基礎(chǔ)上,青島還會增加7對列車,“因為春節(jié)前青島往東北方向的客流比較大,所以我們安排了青島至齊齊哈爾的臨客一對,此外還有青島至滕州東、濟南西以及到榮成、北京南、濟南、威海等的臨客。同時對既有的青島北至哈爾濱西的列車延長到了齊齊哈爾站,以滿足東北方向客流的需要。”劉青說。

   調(diào)圖后,在青島站管轄范圍內(nèi),青島站日均承擔了118趟列車,青島北站184趟,高密北站日均52趟,濰坊北站日均86趟,青州北站日均51趟,臨淄北站日均19趟,淄博北站日均86趟,鄒平站日均32趟,車輛的密度明顯增加,供旅客選擇的車次也增加了。劉青建議旅客多關(guān)注12306網(wǎng)站,及時關(guān)注新增車次信息。

   青島至北京最短3個半小時 未來最高時速可達到380公里

   調(diào)圖后,青島至北京、上海的運行時間大大縮短。

   劉青介紹說,目前青島北至北京南,運行最快的為G180次,時間為3小時33分,比調(diào)圖前最快的4小時23分縮短了50分鐘。

   原來由青島至上海虹橋運行最快為8小時15分,濟青高鐵開通后,G224次到上海的時間為6小時55分鐘。

   還能再快一點嗎?這是很多市民對濟青高鐵的期待。建設(shè)方介紹說,濟青高鐵設(shè)計時速350公里,膠州北站至青島北為250公里。初期運行階段,最高為300公里,膠州北之后為200公里,下一步隨著不斷磨合,還會逐漸提速,直至將設(shè)計時速的能量全部發(fā)揮出來,進一步縮短運行時間。“按照要求,可以實行350公里乘以1.1,即最高可達到380公里的時速。”

   給建設(shè)以時間,給想像以空間,未來的青島,很值得期待哦~
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