福平鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋下層混凝土結構鐵路梁3日貫通（如圖），為福州至平潭鐵路項目建設順利推進奠定堅實基礎。
平潭海峽公鐵兩用大橋2013年11月動工，全長16.34公里，不僅是正在建設的福州至平潭鐵路、長樂至平潭高速公路的關鍵性控制工程，也是我國首座公鐵兩用跨海峽大橋、世界最長的跨海峽公鐵兩用大橋。
平潭海峽公鐵兩用大橋，下層設計為時速200公里的雙線Ⅰ級鐵路，為混凝土結構，上層設計為時速100公里的高速公路。經(jīng)過近5年的奮斗，大橋在今年11月季風期來臨之前，完成了下層主橋鐵路梁的貫通。
福州至平潭鐵路是合福鐵路的重要延伸和擴展，建成通車后將大大縮短福州至平潭的時空距離，形成半小時“生活圈”和“經(jīng)濟圈”。
