超級(jí)高鐵HTT計(jì)劃連接整個(gè)歐洲：從捷克開(kāi)始
2017-02-07
（原標(biāo)題：超級(jí)高鐵HTT計(jì)劃連接整個(gè)歐洲：從捷克開(kāi)始）
北京時(shí)間2月7日消息，盡管比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手HyperloopOne落后了一步，但超級(jí)高鐵公司HyperloopTransportationTechnologies（簡(jiǎn)稱(chēng)HTT，又稱(chēng)“超回路列車(chē)運(yùn)輸科技”）仍然繼續(xù)著走向全球的計(jì)劃。近日，該公司宣布已經(jīng)達(dá)成了一項(xiàng)協(xié)議，探索建設(shè)一條連接斯洛伐克和捷克兩國(guó)的超級(jí)高鐵系統(tǒng)。此前，HTT已經(jīng)與斯洛伐克首都及最大城市布拉迪斯拉發(fā)簽訂了一項(xiàng)協(xié)議，將在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)一條超級(jí)高鐵。
布拉格是捷克共和國(guó)的首都和最大城市
捷克布爾諾市的超級(jí)高鐵系統(tǒng)想象圖
如今新的協(xié)議將幫助HTT論證用超級(jí)高鐵將斯洛伐克和捷克連接在一起的可行性。按計(jì)劃，這條超級(jí)高鐵將從捷克的布爾諾通往布拉迪斯拉發(fā)，路程約為130公里，之后再往南約225公里，連接捷克首都布拉格。
HTT還表示，他們已經(jīng)與阿聯(lián)酋首都阿布扎比達(dá)成協(xié)議，并就在澳大利亞墨爾本市建設(shè)超級(jí)高鐵的可行性進(jìn)行了初步調(diào)查。HyperloopOne和HTT都在努力與世界各地的政府領(lǐng)導(dǎo)人建立聯(lián)系，同時(shí)積極融資并鞏固這些聯(lián)系，從而達(dá)到建設(shè)各自系統(tǒng)的目的。這些聯(lián)系中大部分都圍繞著阿聯(lián)酋和東歐國(guó)家，那里似乎更容易接受這類(lèi)未經(jīng)測(cè)試的新穎系統(tǒng)，當(dāng)?shù)卣粫?huì)像美國(guó)那樣設(shè)置各種障礙。
HTT近期宣布將融資1億美元以加速公司發(fā)展，不過(guò)這其中大部分為實(shí)物投資，比如來(lái)自外部公司的志愿勞動(dòng)和服務(wù)。HTT獲得的現(xiàn)金投資大約只有3100萬(wàn)美元。目前，擺在HyperloopOne和HTT面前的挑戰(zhàn)便是，看誰(shuí)最先把第一條超級(jí)高鐵建造出來(lái)。
“由于我們已經(jīng)解決了所有的技術(shù)問(wèn)題，所以現(xiàn)在的關(guān)鍵就在于與世界各地的政府展開(kāi)合作，”HTT的首席執(zhí)行官德克·阿爾伯恩（DirkAhlborn）在一份聲明中說(shuō)，“對(duì)處于目前發(fā)展階段的超級(jí)高鐵來(lái)說(shuō)，直接與管理部門(mén)進(jìn)行合作是至關(guān)重要的。隨著我們?cè)谒孤宸タ?、阿?lián)酋及其他地方的系統(tǒng)開(kāi)始建設(shè)，新的規(guī)則和框架也需要制定。”
HTT與捷克政府的協(xié)議還需要一些時(shí)間來(lái)確定建設(shè)超級(jí)高鐵的可行性，以及如何建設(shè)這樣一個(gè)大型工程。不過(guò)，從理論上來(lái)說(shuō)，超級(jí)高鐵將能幫助緩解布爾諾鐵路系統(tǒng)的部分壓力。根據(jù)維基百科的信息，布爾諾市的火車(chē)站是捷克共和國(guó)最古老的火車(chē)站之一（也是世界最古老的火車(chē)站之一），每天運(yùn)送旅客超過(guò)5萬(wàn)人。
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