濟青高鐵淄博特大橋跨張東鐵路連續(xù)梁轉(zhuǎn)體成功。
本報記者劉相華
由中鐵十一局集團承建的濟青高鐵淄博特大橋跨張東鐵路連續(xù)梁,經(jīng)過全體參建人員5個多月的奮戰(zhàn),攻破層層技術(shù)難關(guān),于12月15日早上7:10左右順利進(jìn)行轉(zhuǎn)體施工。
據(jù)了解,跨張東鐵路轉(zhuǎn)體梁是濟青高鐵全線唯一一處轉(zhuǎn)體施工連續(xù)梁。濟青高鐵全線307.9km,分為11個合同段,中鐵十一局集團承建四標(biāo)段,起止里程為DK80+892～DK113+800,線路長32.908正線公里,包括淄博北站、臨淄北站及區(qū)間27.8km的淄博特大橋。
淄博特大橋(40+64+40)m轉(zhuǎn)體連續(xù)梁于DK90+663.35處上跨張東線(K15+425)與既有張東線交角為14740。為減少上部結(jié)構(gòu)施工對鐵路行車安全的影響,該處連續(xù)梁采用平衡轉(zhuǎn)體法施工。先在張東線兩側(cè)懸灌澆筑連續(xù)梁梁體T構(gòu),然后水平轉(zhuǎn)動梁體,使主梁就位,調(diào)整梁體線形、封固球鉸轉(zhuǎn)動體系的上、下轉(zhuǎn)盤,最后澆筑合攏段,使全橋貫通。轉(zhuǎn)體段梁長2-(31m+31m)；轉(zhuǎn)體角度均為3220；轉(zhuǎn)體重量4200噸,轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)為中心承重轉(zhuǎn)體。
跨張東鐵路連續(xù)梁順利實現(xiàn)轉(zhuǎn)體施工,標(biāo)志著中鐵十一局集團轉(zhuǎn)體梁施工技術(shù)以臻成熟,同時為該公司西向架梁節(jié)點工期安排提供了有力的保障。
(原標(biāo)題：濟青高鐵淄博特大橋完美轉(zhuǎn)體)
本文來源：大眾網(wǎng)-齊魯晚報
