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中車集團專家:600公里高速磁懸浮就是要搶占前沿
2016-10-27
(原標題:磁懸浮可以質(zhì)疑,但夢想不該戴上枷鎖)
中國啟動研發(fā)時速六百公里高速磁涪時速四百公里跨國列車【點擊圖片查看詳情】
近日,中國最大的軌道交通設(shè)備制造商中國中車股份有限公司宣布,將啟動時速600公里高速磁懸浮等項目的研發(fā)。
如今高鐵與其他鐵路共同構(gòu)成的快速客運網(wǎng)已基本覆蓋50萬以上人口城市,因此網(wǎng)上很多人的質(zhì)疑是:已經(jīng)身處高鐵時代,從祖國大陸的北端到南端都已經(jīng)可以朝發(fā)夕至了,為何還要研發(fā)高速磁懸浮項目?
磁懸浮列車的具體研發(fā)始于上世紀的60年代,風(fēng)風(fēng)雨雨幾十年,有的國家退出,有的國家堅持;有的科學(xué)家堅持,有的人質(zhì)疑它的可行性。這種質(zhì)疑聲在當(dāng)今中國高鐵功成名就之時更加強烈。的確,目前任何一個科學(xué)家都沒法準確地告訴你:磁懸浮列車是不是絕對安全、是不是絕對經(jīng)濟可行、是不是對人毫無輻射?但是,對磁懸浮的科研不應(yīng)停止,因為讓車輛越快越安全地出行,這代表了人類的一個夢想,而萬物之靈的人類是不應(yīng)停下夢想腳步的。
科技是當(dāng)今的最大生產(chǎn)力,而夢想是科技最好的催化劑。停止夢想的結(jié)果就是固步不前,后果就如同當(dāng)年日本手機、家電帝國的沒落。但科研的奇特之處是在于其結(jié)果的不確定性,在成功之前,研究者自己也不能確定地知道,夢想最終會是成功還是失敗,是有利民生還是有害環(huán)境。正如問世之初的蒸汽車,不僅跑不過馬車,甚至還冒出濃濃的黑煙。所以才有“1000次的試驗,999次都是失敗”的說法,但這999次的失敗卻讓夢想變得更加清晰,變得更加切實可行。退一步講,即便夢想的最終結(jié)果是失敗的,但人類也從中積累了技術(shù)和經(jīng)驗,找到了進步的階梯。
正因如此,中國中車重大專項辦副主任孫幫成說,我們研究600公里高速磁懸浮,就是要搶占科學(xué)技術(shù)的前沿,為“后高鐵時代”做一些技術(shù)儲備,并且為國民經(jīng)濟及群眾生活水平的提高做更多的安排。所以,今天我們不僅要夢想磁懸浮,我們甚至還可以夢想,有朝一日,我們能否將所有的機動車輛都裝上翅膀,馳騁在天空的各個軌道,讓我們不受交通堵塞之苦?
當(dāng)年,印度航天就面對著國內(nèi)外眾多批評人士的質(zhì)疑:一個貧困人口占世界1/3、許多人仍在餓肚子的“窮國”為何還要探測火星?對此,印度官方則理直氣壯回應(yīng)道:“如果不敢懷有偉大夢想,那我們就只能做伐木人和提水工?!笔前?,難道因為還有人飯沒吃飽,就應(yīng)該死守在地球表面,看著天空發(fā)呆?中國航空不斷地在攀登新高峰,而對于中國交通來說,也不應(yīng)該躺在高鐵的功勞簿上吃著老本,而應(yīng)該打開思想的枷鎖讓夢想不停地飛。
(原題為《磁懸浮可以質(zhì)疑,但夢想不該戴上枷鎖》)
本文來源:浙江在線-錢江晚報
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