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張吉懷鐵路可研報告獲批 張家界立體交通格局再升級

2016-10-13　

 10月12日，國家發(fā)改委對新建張家界經吉首至懷化鐵路(以下簡稱張吉懷鐵路)可行性研究報告進行批復的消息不脛而走，該鐵路設計時速350公里每小時，是名副其實的高鐵?，F在，加上正在建設中的黔張常鐵路和已列入“十三五”規(guī)劃的宜張高鐵，張家界鐵路建設迎來了新的發(fā)展機遇，立體交通格局再次升級。

 據悉，張吉懷鐵路全長246.6公里，起于在建的黔張常鐵路張家界高鐵站，終點在高鐵懷化南站，途經張家界市、湘西州、懷化市的7個縣(市、區(qū)) ，項目總投資382.4億元。同時，這也是一條貫穿南北的旅游大通道，北可連接鄭州，南可連接桂林，將鄭州、西安、襄陽、荊州、張家界、湘西、鳳凰、桂林陽朔等多個世界著名的文化遺產地和自然遺產地串聯了起來，將極大地帶動輻射地區(qū)的旅游發(fā)展。

 目前，張吉懷鐵路先期開工工段已明確在湘西州境內，先期開工工段的初步設計已由鐵路總公司組織專家進行審查，張吉懷鐵路建設指揮部建設者已正式入駐吉首，年底開工建設的目標將全面實現。

 張吉懷高鐵起于張家界高鐵站，與黔張常鐵路交匯于此。張家界高鐵站已于今年9月8日正式開工建設，項目建設工期預計3年。“張家界高鐵站當前正在進行站基土方填筑施工，爭取年底完成。” 中鐵四局黔張常鐵路七標四分部黨工委書記楊東生告訴記者，目前，黔張常鐵路也已接近完成總工程量的50%。而對于即將正式開工的張吉懷鐵路，他表示，在張家界范圍內的工程要在今年年底之前進行招標。

 在9月底召開的張家界市第七次黨代會上，市委書記楊光榮在報告中對今后五年的重點工作提出要求，明確指出，要確保黔張常高鐵2018年竣工通車、張吉懷高鐵早日開工開建，盡快啟動安張衡、宜張鐵路建設。現在，黔張常鐵路進展順利，張吉懷高鐵年底將開工，宜張高鐵湖南段已列入省“十三五規(guī)劃”，安張衡高鐵納入國家中長期鐵路規(guī)劃，加上此前國務院通過的“八縱八橫”高鐵網規(guī)劃將有一縱一橫兩條鐵路途徑此地，張家界高鐵“十字樞紐”城市將逐步形成。

 當前，張家界立體交通網絡建設已取得實質性突破，荷花機場新航站樓建成使用，張桑高速可望在2017年通車，力爭張新、桑龍、安慈、宜張等高速公路在“十三五”開工開建。“3456”高速公路格局逐步形成，張家界正在向武陵山片區(qū)旅游交通樞紐城市邁進。

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