以立功競賽助推項目進度 溫州市域鐵路S1線明年鋪軌道
2016-10-13
比速度、比質(zhì)量、比管理、比安全、比創(chuàng)新、比廉潔，今年5月以來，溫州市總工會聯(lián)合市發(fā)改委(重點辦)出臺了《關于開展2016年市重點建設項目“樹標桿促發(fā)展”立功競賽活動的通知》，面向345個市重點建設實施項目，開展了以“項目進度”為主要指標的“六比六賽”立功競賽活動，以此激發(fā)廣大職工的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)造活力和建功“十三五”的勞動熱情，使項目在安全、質(zhì)量、進度等方面都得到有效提升。
截至9月30日，全市345個市重點建設實施項目，已完成投資612.0億元，同比增長51.1%，完成率89.6%，其中200個省重點建設實施項目完成投資452.3億元，完成率92.7%。昨日，記者先后來到溫州市域鐵路S1線一期工程、甌飛一期圍墾工程、甬臺溫高速公路復線靈昆至閣巷段工程施工現(xiàn)場，感受立功競賽拼項目進度的火熱氛圍。
市域鐵路S1線一期涉鐵段年底完成梁面澆筑
在市區(qū)六虹橋路和寧波路交叉口，溫州市域鐵路S1線涉鐵段項目現(xiàn)場，旁邊不時有高鐵列車經(jīng)過，而在鐵路的上方，一段長約100米的橋梁已經(jīng)橫跨過去，而這正是S1線涉鐵段施工的關鍵一環(huán)。
S1線一期工程涉鐵段全長543.4m，共上跨杭深鐵路(3股道)、金麗溫鐵路(4股道)7股高鐵線，今年5月份，S1線一期涉鐵段工程實施了轉(zhuǎn)體合龍。兩個橋墩之間距離約100米，是國內(nèi)首個市域鐵路跨越高鐵轉(zhuǎn)體施工項目，同時也是迄今為止國內(nèi)跨越鐵路股道最多的一次施工。橋梁轉(zhuǎn)體的順利實現(xiàn)，為加快市域鐵路S1線西段的開通奠定了良好基矗
“我們的橋梁橫跨高鐵鐵路的時候，采用了整體式安裝方法，為此還特地跟上海鐵路局那邊進行了協(xié)調(diào)，最終確定夜里12點到3點進行橋梁轉(zhuǎn)體，以確保項目的安全，同時也不影響列車的正常通行。”據(jù)溫州市鐵投集團建設分公司副總經(jīng)理陳紹懇介紹，涉鐵項目轉(zhuǎn)體工程是S1線一期工程的重點控制性工程，工期緊、任務重、難度大、風險高。該標段自2014年11月1日開工建設以來，各參建單位經(jīng)歷600多個日夜的奮戰(zhàn)，攻克了政策處理難、管線遷改繁雜、臨近既有線安全防護工作等大量難關。
據(jù)了解，市域鐵路S1線一期工程還是今年唯一代表我市參加全省“兩美”浙江立功競賽的項目，在質(zhì)量安全、文明施工、工程進度方面均有明顯提高。“按照我們現(xiàn)在的進度，預計今年年底前基本可以完成梁面的澆筑，這樣明年就可以往上面鋪軌道了。”S1線一期工程涉鐵段負責人郭欣說道。
甌飛一期圍墾工程兩龍口要比原計劃提前一年合龍
溫州市甌飛一期圍墾工程位于甌江之濱至飛云江畔，南、北兩側邊界分別是飛云江及甌江河口邊界的外延線，主堤大致與龍灣二期圍墾工程的堤線平行。工程圍墾面積約13.28萬畝，工程堤線總長約36.66km，其中北堤4.3km，東堤28.85km，南堤3.51km。工程總投資約為272.93億元，目前為國內(nèi)獲批的單體面積最大的圍墾工程。
在甌飛一期圍墾工程第4標段，記者看到這里的東1號水閘，正在抓緊建設。“水閘施工是我們一個重點工作，這邊北區(qū)一共三個水閘完工后，就可以進行排澇了，它是圍墾的重要設施。按照目前的進度安排，今年年底兩個龍口可以合龍了，比原計劃提前了一年。”甌飛經(jīng)濟開發(fā)投資有限公司副總經(jīng)理張守楠介紹道。
據(jù)悉，為了加快工程進度，他們把立功競賽活動與項目年度實施計劃緊密結合起來，對評選出的立功競賽活動先進集體和先進個人中競賽成績特別優(yōu)秀的給予現(xiàn)金獎勵，以樹立標桿，強化激勵。自活動開展以來，甌飛一期圍墾工程的五個標段還獲得了全國水利工程文明標化工地稱號。
“甌飛工程最大的安全隱患就是汛期的影響，為此我們今年就海堤防臺度汛斷面結構型式進行了討論分析，并在海堤現(xiàn)場做快速度汛防護結構研究實驗，以科技保安全。”張守楠說，像閉氣土方填筑、水閘施工進度這些影響合龍的難點，他們通過想辦法、抓管理、加投入，克服困難。
記者了解到，甌飛工程的順利實施，不僅緩解了溫州土地資源緊缺，拉大了城市總體框架，更將使我市從“甌江時代”跨入“東海時代”。
甬臺溫高速公路復線靈昆至閣巷段工程嚴把品質(zhì)關
在龍灣永強機場附近的海面上，記者看到一個個粗壯的“樁基”深植在甌江口南岸的淤泥中，為大橋后續(xù)施工打下堅實的基矗據(jù)悉，甌江口跨海南大橋為甬臺溫高速公路復線靈昆至閣巷段的控制性工程。該橋引橋部分設有機場互通，大橋建成通車后，靈昆島上居民駕車通過該橋，可直達機場T2航站樓。
據(jù)甌江口跨海南大橋標段負責人姚峰介紹，跨海的橋梁更需嚴控質(zhì)量，自項目進場以來，所有的設備投入嚴格執(zhí)行合同約定要求，如推行數(shù)控滾焊機制作鋼筋籠、數(shù)控彎曲及彎箍機等數(shù)控設備，此外，項目部還自主研發(fā)了預制梁鋼筋骨架綁扎及自動噴淋養(yǎng)護系統(tǒng)，采用先進的施工工藝，為大橋施工提供強有力的技術支持，保障工程順利施工。
據(jù)浙江溫州沈海高速公路有限公司副總經(jīng)理周銀紅介紹，甬臺溫高速公路復線靈昆至閣巷段項目起于靈昆島，接甌江北口大橋，經(jīng)甌江口新區(qū)、龍灣區(qū)、溫州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，終于瑞安閣巷，順接甬臺溫高速公路復線溫州瑞安至蒼南段工程起點。主線全長38.644公里，同步建設瑞安東互通連接線4.9公里，土建工程共分9個施工標段、3個監(jiān)理標段。項目概算投資140.33億元，計劃工期4年，根據(jù)市政府“三年行動計劃”要求，力爭2019年底建成通車。
該項目年度投資計劃15億元。截至目前，本項目完成投資13.05億元，占年度投資的87%，歷年累計完成27.63億。其中，甌江口跨海南大橋(2標)和飛云江跨海特大橋(9標)分別累計完成建安工程量4.9億和6.48億，均已超40%合同工程量?？刂菩怨こ痰南刃惺┕そㄔO，保證了項目全線能同步建成。
“除了抓項目進度，我們還強化了安全管理，為項目建設保駕護航。為此，我們鼓勵員工將日常工作中發(fā)現(xiàn)的安全隱患或者不合規(guī)范的地方，隨手拍下來，發(fā)到我們的微信工作群或公眾微信號上，對于這些安全隱患我們會進行集中曝光，引起重視，督促整改。”周銀紅說道。
