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懷化市召開(kāi)張吉懷鐵路選址工作調(diào)研會(huì)

2016-01-15　

        

        張吉懷鐵路起于在建的黔張常鐵路張家界西站，向南經(jīng)永順、古丈（設(shè)站）、吉首（設(shè)站）、鳳凰（設(shè)站）、麻陽(yáng)（設(shè)站），終于滬昆客專(zhuān)懷化南站，是湖南省西部快速鐵路通道和環(huán)省快速鐵路網(wǎng)的骨干線路，是京廣以西南北向快速客運(yùn)通道的重要組成部分，是連接張家界、鳳凰等著名風(fēng)景旅游區(qū)的黃金旅游線路，是精準(zhǔn)扶貧武陵連片貧困山區(qū)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。

        會(huì)上，市發(fā)改委匯報(bào)了相關(guān)情況，中鐵四院介紹了方案情況，相關(guān)單位作了討論發(fā)言。

        趙應(yīng)云強(qiáng)調(diào)，張吉懷鐵路建設(shè)工作，不管是走線還是選址，都要為城市長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展留出空間，要與省委指導(dǎo)思想相適應(yīng)，與懷化長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略發(fā)展相適應(yīng)。要鞏固懷化鐵路樞紐地位，把準(zhǔn)備工作做細(xì)、做足，千方百計(jì)讓動(dòng)車(chē)所落地懷化。鐵路和地方要綜合比選，充分考慮各方面問(wèn)題和因素，在綜合效益上達(dá)成共識(shí)。相關(guān)部門(mén)要盡快形成科學(xué)、實(shí)事求是、盡可能量化的可行性報(bào)告，為技術(shù)論證和決策提供依據(jù)。

        作者：楊小虎

        本文來(lái)源：紅網(wǎng)

        

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