超級高鐵公司上演奇葩內(nèi)斗：創(chuàng)始人稱遭公司法務(wù)死亡威脅
2016-07-15
（原標(biāo)題：超級高鐵公司上演奇葩內(nèi)斗：創(chuàng)始人稱遭公司法務(wù)死亡威脅）
HyperloopOne的聯(lián)合創(chuàng)始人之一兼首席技術(shù)官布羅根·班布羅根（BroganBamBrogan）?！俺壐哞F”作為熱門關(guān)鍵詞，再次登上了歐美各大新聞門戶。而這次與技術(shù)無關(guān)，一段公司高層間的“愛恨情仇”將它送上頭條。
超級高鐵公司HyperloopOne的聯(lián)合創(chuàng)始人之一兼首席技術(shù)官（CTO）布羅根·班布羅根（BroganBamBrogan）上月宣布離職，業(yè)界對于他的突然離開感到意外。
沒想到，就在7月1日，班布羅根突然將前東家HyperloopOne告上了法庭，稱公司非法解雇、大搞裙帶關(guān)系，并且指控公司高管對他進(jìn)行騷擾。
在班布羅根離職之前與其他高層發(fā)生了嚴(yán)重的內(nèi)訌，他曾給公司管理層發(fā)過一份郵件，稱自己及自己負(fù)責(zé)的工程團(tuán)隊(duì)的工作被嚴(yán)重低估，而HyperloopOne應(yīng)當(dāng)是一家以技術(shù)為主導(dǎo)的公司。但當(dāng)前的所有權(quán)結(jié)構(gòu)為公司另一位創(chuàng)始人謝爾文·皮謝瓦（ShervinPishevar）提供了不成比例的影響力，并且暗示謝爾文存在濫用權(quán)力的情況，這已經(jīng)威脅到了公司的發(fā)展。
結(jié)果，謝爾文不但置之不理。他的弟弟、公司法務(wù)負(fù)責(zé)人艾弗辛·皮謝瓦（AfshinPishevar）還將一根絞索放在班布羅根的座位上。班布羅根直接以“人身威脅”為由向法庭申請了禁令。隨后，艾弗辛也選擇了離職。
在班布羅根向法院提交的訴狀中，可以看出他對過去這段工作經(jīng)歷真是“槽點(diǎn)”滿滿。他列出的罪狀包括：
技術(shù)團(tuán)隊(duì)不受重視，被試圖控制公司的風(fēng)投傾軋，不考慮如何讓工程師驅(qū)動(dòng)企業(yè)，而只是極力夸大海口吹噓公司如何能夠驅(qū)動(dòng)市場，大大影響了投資者信心。
高層大搞裙帶關(guān)系——力證之一就是謝爾文跟公司的公關(guān)搞曖昧，將其發(fā)展成女朋友后給她開出了4萬美元的月薪，高出所有員工的薪資水平；謝爾文很少參與公司日常事務(wù)管理，但卻大搞裙帶關(guān)系，違背了投資人的信托義務(wù)。
公司不正當(dāng)?shù)亟K止了他們的勞動(dòng)合同，以及其他管理層對他本人進(jìn)行惡意誹謗、人身攻擊，甚至恐嚇。
班布羅根在訴狀中寫道：“（公司的）技術(shù)正在被錯(cuò)誤的管理，以及試圖控制公司的風(fēng)險(xiǎn)投資人的貪婪所扼殺……將HyperloopOne概念變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的專家，即完成出色工作、親手開發(fā)出硬件產(chǎn)品的團(tuán)隊(duì)，被系統(tǒng)性地邊緣化。不理解技術(shù)，也沒有花時(shí)間去理解技術(shù)的有錢人試圖將公司變成市場驅(qū)動(dòng)型企業(yè)，而非工程驅(qū)動(dòng)型企業(yè)?！?br />
超級高鐵是特斯拉創(chuàng)始人埃隴馬斯克在2008年提出了一個(gè)關(guān)于未來交通的設(shè)想，他提出將密閉車艙從一段真空的管道中發(fā)射出去，實(shí)現(xiàn)超音速前進(jìn)。有了這項(xiàng)技術(shù)，未來從北京到上海只需要半個(gè)小時(shí)。
目前世界上有兩家科技公司正在實(shí)踐馬斯克的計(jì)劃，其中一家正是HyperloopOne。
HyperloopOne在針對這起訴訟的官方回復(fù)中稱：“HyperloopOne前員工今天的訴訟是不幸的，充滿妄想的。這些員工試圖發(fā)動(dòng)政變，但未能成功。他們知道，公司注意到了他們的行動(dòng)，而這起訴訟是他們先發(fā)制人的攻擊。這些指控完全缺乏依據(jù)，將遭到我們迅速、強(qiáng)有力的法律反擊。”
原告律師賈斯亭伯格對此表示：“這更多的是花言巧語，缺乏事實(shí)依據(jù)?！?br />
當(dāng)?shù)貢r(shí)間2016年5月11日，HyperloopOne的超級高鐵推進(jìn)系統(tǒng)首次戶外測試成功，3米長的實(shí)驗(yàn)“滑車”在鋪設(shè)好的軌道上運(yùn)行了2秒鐘，最終速度達(dá)到每小時(shí)640公里。 視覺中國資料圖
這家公司上一次成功吸引全世界媒體的目光是在兩個(gè)月前。它率先在美國內(nèi)華達(dá)州的沙漠中進(jìn)行了超級高鐵推進(jìn)器測試：在設(shè)定的軌道上，將一架雪橇加速到640公里/小時(shí)，最后借助沙子的阻力才停下來。
隨著高層內(nèi)訌的丑聞被曝光，人們也開始對這家公司的業(yè)務(wù)發(fā)展提出了質(zhì)疑，稱其空有概念，但在核心技術(shù)上鮮有展示。在HyperloopOne的官網(wǎng)上，目前展示的產(chǎn)品均為“測試裝備”，而不是真正的成品部件。
前不久，HyperloopOne提出將在斯德哥爾摩到赫爾辛基之間建立一條超級高鐵線路，實(shí)際的報(bào)告由芬蘭公司FSLink和畢馬威提出。在畢馬威提供的報(bào)告中關(guān)于該條線路的核心環(huán)節(jié)：如何跨越波羅的海，僅是用“挖隧道”和“建支柱”一筆帶過。但它的成本估算高達(dá)190億歐元（折合人民幣1400億）。
HyperloopOne目前已經(jīng)融資了9200萬美元。其中A輪和B輪總值9.1億美元的融資均來自創(chuàng)始人之一謝爾文自己的風(fēng)投資金SherpaCapital。(原標(biāo)題：超級高鐵公司上演奇葩內(nèi)斗：創(chuàng)始人稱遭公司法務(wù)死亡威脅)
本文來源：澎湃新聞網(wǎng)
