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奇跡工程：全球最長最深鐵路隧道在瑞士開通

2016-06-01　

 據(jù)外媒報道，瑞士1日開通全球最長最深的鐵路隧道--圣哥達(dá)基線隧道(Gotthard Base Tunnel)。這一工程奇跡也是歐洲團(tuán)結(jié)的象征。

 圣哥達(dá)基線隧道貫穿阿爾卑斯山脈，長57.1公里，耗時17年建設(shè)，設(shè)計使用壽命為100年，是一個230億瑞士法郎基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的一部分。該項(xiàng)目旨在加快通過阿爾卑斯山脈的鐵路旅客和貨物運(yùn)輸。

 報道稱，該項(xiàng)目體現(xiàn)了典型的瑞士風(fēng)格，在預(yù)算內(nèi)按時完工。旅客乘高速列車17分鐘即可通過一段原本需耗時很長的通道。一旦今年晚些時候完成最后測試，每天將有260列貨運(yùn)火車和65列客運(yùn)列車通過該隧道。

 據(jù)報道，瑞士將邀請其所有鄰國領(lǐng)導(dǎo)人參加工程慶典，以展示歐洲的團(tuán)結(jié)。

 作為連接荷蘭鹿特丹和法國熱那亞的歐洲鐵路干線的一部分，該隧道蜿蜒穿過阿爾卑斯山脈，最深處為2300米，經(jīng)過處最熱的巖石溫度達(dá)46攝氏度。

 目前的鐵路通道由一系列的回路和隧道組成。新開通的隧道意味著，即使是重型火車也將只需要一個火車頭，而非兩個或三個。

 為了開鑿隧道，工程師們不得不挖掘和炸開73種不同的巖石，有的巖石堅硬如花崗石，有的柔軟如糖。九名工人為此喪生。

 盡管不時遭到政府和議會反對，但瑞士選民在1990年代的一系列有約束力的公投中投票支持這項(xiàng)龐大的鐵路工程。

 

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