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中國奇跡高鐵在俄羅斯竟是這樣：中國人大感震驚

2016-03-18　

        

        俄羅斯連塔網(wǎng)3月15日刊發(fā)題為《漫長高鐵線——中國如何打造高鐵奇跡》的文章稱，中國的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，其規(guī)?？氨犬?dāng)年修筑萬里長城。北京為打造縱橫全國的高鐵網(wǎng)絡(luò)，過去五年投入了超過3000億美元（約合2萬億人民幣）。如今，中國的高鐵運營總里程相當(dāng)于日本及歐洲的總和。

        

        最初，中國人也是借鑒的外國技術(shù)，如法國的阿爾斯通、加拿大的龐巴迪、日本的川崎重工等。但中國人對外國技術(shù)進(jìn)行了創(chuàng)造性的消化與創(chuàng)新，用了不到10年的時間，不僅達(dá)到了與外國高鐵巨頭旗鼓相當(dāng)?shù)募夹g(shù)水平，還成為全球翹楚。

        

        文章稱，無論是投資規(guī)模還是之于國家的意義，高鐵項目完全可以與中國古時的大型基礎(chǔ)設(shè)施工程相媲美，如公元前3世紀(jì)秦始皇時期修建的萬里長城，7世紀(jì)時開鑿的大運河等。

        

        中國高鐵在越南傳來好消息：日本自嘆不如

        報道稱，投資方鐵路項目管理委員會和城鐵項目主要承包商中鐵六局13日簽署了一項協(xié)議，敲定了項目運營的最后期限。越南交通部副部長見證了協(xié)議簽署。越南鐵路項目管理委員會總經(jīng)理黎金城稱，到目前為止，該項目已完成總工程量的70%。

        

        河內(nèi)首條城鐵吉靈—河?xùn)|線列車運行效果圖

        據(jù)越南媒體此前報道，吉靈至河?xùn)|線城鐵總長約13.5公里，全程為高架輕軌線路，由中國官方開發(fā)援助貸款建設(shè)。

        

        圖為中國高鐵

        項目初期投資預(yù)估為5.52億美元，后來越南交通部考慮增加投資至8億多美元。

        項目相關(guān)設(shè)計、制造、服務(wù)等均采用中國技術(shù)和中國標(biāo)準(zhǔn)，原本計劃于2008年8月開工，2013年11月完工。

        

        2016年底河內(nèi)首條城鐵將全線運營

        不過由于場地清理過程漫長、對分包商付款延遲等原因，項目推遲至2011年10月開工。

        

        越南河內(nèi)在建的城鐵采用中國標(biāo)準(zhǔn)

        據(jù)了解，該城鐵線路總共設(shè)12站，可承受8級地震，在建設(shè)過程中經(jīng)歷種種波折。

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