漢十高鐵創(chuàng)下開工奇跡5年謀劃無中生有
2015-12-03
圖為：漢十高鐵官山河特大橋樁基施工。（記者雷闖視界網(wǎng)徐云華攝）
制圖：徐云萬璇
湖北日?qǐng)?bào)訊
記者雷闖通訊員曹園劉新紅
昨日上午，丹江口市六里坪鎮(zhèn)寒氣襲人，現(xiàn)場(chǎng)千余名建設(shè)者卻摩拳擦掌，臉上洋溢著興奮。
10時(shí)38分，一聲令下，十堰、安陸、襄陽等地同時(shí)開工，期盼已久的漢十高鐵正式動(dòng)工。
從無到有，從地方城鐵到國(guó)家主網(wǎng)，從紙上畫圖到全線開工，漢十高鐵，堪稱我省鐵路工程建設(shè)的一個(gè)奇跡，一座里程碑。
5年謀劃夢(mèng)成真
無中生有看作為
“漢十高鐵來之不易１目睹開工現(xiàn)場(chǎng)，省發(fā)改委工作人員連連感嘆。
早在2011年，省委、省政府高瞻遠(yuǎn)矚，就提出了修建漢十高鐵的謀劃。
夢(mèng)想如何變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)？
調(diào)研，論證，匯報(bào)，溝通……
省委、省政府主要領(lǐng)導(dǎo)親自謀劃，親自上門，反復(fù)與國(guó)家發(fā)改委、鐵路總公司等部委爭(zhēng)娶協(xié)調(diào)。
起初，漢十高鐵擬按照地方城際鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，時(shí)速250公里?？煞駹?zhēng)取對(duì)接國(guó)家路網(wǎng)，按高鐵標(biāo)準(zhǔn)修建？省委、省政府主要領(lǐng)導(dǎo)又開啟新一輪謀劃。
鍥而不舍的努力，終有回報(bào)。2014年，漢十高鐵被國(guó)家納入到長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通武西（武漢至西安）客專規(guī)劃，地方城際鐵路上升到國(guó)家高鐵路網(wǎng)，時(shí)速350公里。
一切與時(shí)間賽跑。
2014年1月，省政府成立武西客專建設(shè)指揮部，省委常委、常務(wù)副省長(zhǎng)王曉東任指揮長(zhǎng)、副省長(zhǎng)許克振、省政協(xié)副主席陳天會(huì)任副組長(zhǎng)，規(guī)格之高，前所未有，漢十高鐵前期工作迅速啟動(dòng)。
當(dāng)年4月，完成規(guī)劃研究和預(yù)可研報(bào)告；當(dāng)年6月，可研報(bào)告出爐，并上報(bào)國(guó)家發(fā)改委。
2015年2月，經(jīng)國(guó)家發(fā)改委項(xiàng)目核準(zhǔn)批復(fù)，漢十高鐵隨棗段先期開工建設(shè)。
業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)，速度之快，效率之高，創(chuàng)造國(guó)內(nèi)重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目前期工作的奇跡！
項(xiàng)目建設(shè)，時(shí)不我待。
為加快全線開工步伐，今年7月2日，省政府召開漢十高鐵項(xiàng)目征地拆遷動(dòng)員大會(huì)。孝感、隨州、襄陽、十堰等地迅速制定計(jì)劃安排，明確前期工作推進(jìn)時(shí)間表；省國(guó)土資源廳主動(dòng)作為，以勘測(cè)定界零誤差、安置補(bǔ)償零偏差、組卷上報(bào)零延時(shí)的“三零”服務(wù)理念，指導(dǎo)并支持各市用地報(bào)批手續(xù)辦理。
截至目前，全線完成拆遷35.96萬平方米，占總量76.21%，確保了全線開工。
武漢到十堰110分鐘
一線串起“一帶一路”
時(shí)速350公里，總投資527.5億元！
省鐵路辦坦言，這是我省主導(dǎo)建設(shè)的投資最大、標(biāo)準(zhǔn)最高的鐵路?！敖?jīng)濟(jì)下行壓力加大，策劃投資大項(xiàng)目，對(duì)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大?！笔“l(fā)改委分析。
放眼全國(guó)，作為武漢至西安高鐵的重要組成部分，漢十高鐵是湖北連接大西北、溝通東南沿海地區(qū)最為便捷的快速客運(yùn)通道，有利于提升湖北對(duì)外開放水平，有利于對(duì)接“一帶一路”。
聚焦湖北，它串起武漢城市圈、鄂西生態(tài)旅游圈、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶，促進(jìn)“兩圈兩帶”協(xié)調(diào)發(fā)展，助推鄂東城市群和襄十隨城市群聯(lián)動(dòng)發(fā)展，也大大緩解了漢丹線、襄渝線煤運(yùn)壓力。
據(jù)悉，漢十高鐵修好后，武漢到十堰僅需1小時(shí)50分鐘，比現(xiàn)有動(dòng)車節(jié)省2小時(shí)。襄隨十城鎮(zhèn)帶與武漢城市圈將實(shí)現(xiàn)“公交化”，沿線3000萬居民出行將更加便捷。
“黃金高鐵”，托起3000萬沿線居民小康夢(mèng)
在轟隆隆的機(jī)器聲中，十堰開工現(xiàn)嘗丹江口六里坪鎮(zhèn)馬崗村100多名村民臉上都笑開了花?！白鰤?mèng)都沒有想到，家門口會(huì)通高鐵。”村民王德喜滿臉期待。他笑著問記者：“你說，我是不是可以在這里做點(diǎn)小生意？”“這不僅是一條快速路，更是老百姓(603883,股吧)的一條小康路?！笔呤形瘯浿莒V表示，作為秦巴山區(qū)扶貧攻堅(jiān)主戰(zhàn)場(chǎng)，高鐵對(duì)十堰人民尤為關(guān)鍵。隨著高鐵、高速公路、武當(dāng)山機(jī)場(chǎng)綜合立體交通的建成，十堰站在了新的發(fā)展起點(diǎn)上。
大項(xiàng)目帶來乘數(shù)效應(yīng)。
中鐵十一局董事長(zhǎng)何義斌分析，漢十高鐵開通后，鄂西地區(qū)與北京、上海、廣州等大城市的聯(lián)系更加緊密，沿海發(fā)達(dá)城市資本、智力、貨物將加速向鄂西流動(dòng)，助推沿線城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。他說，中鐵十一局看好湖北發(fā)展機(jī)遇，將加大在鄂投資。
中鐵隧道集團(tuán)董事長(zhǎng)丁榮富深有同感。他說：“這不是一條普通的高鐵，是湖北搶抓發(fā)展機(jī)遇的""黃金高鐵""，湖北多重戰(zhàn)略機(jī)遇疊加，前景美好１
我們期待，穿山越嶺的漢十高鐵，早日建成運(yùn)行，托起鄉(xiāng)親們的出行夢(mèng)、致富夢(mèng)。
感言
漢十高鐵是連接我國(guó)西北、華中、華南地區(qū)的一條客運(yùn)大通道，對(duì)湖北乃至中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大。通過5年不懈努力，終于從設(shè)計(jì)圖紙變成了現(xiàn)實(shí)，我們感到由衷地高興和自豪。
——鐵四院漢十高鐵指揮部指揮長(zhǎng)馬駒
漢十高鐵既是國(guó)家、湖北省的重要工程，更是十堰市人民奔小康的重要通道，它將加快十堰融入全拾一元多層次”、“兩圈兩帶”戰(zhàn)略，對(duì)接國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略，推動(dòng)十堰經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。
——十堰市委書記周霽
漢十高鐵建成后，云夢(mèng)、安陸和孝南三個(gè)地方的老百姓出行將更加方便。孝感作為襄隨十和武漢汽車產(chǎn)業(yè)帶的重要節(jié)點(diǎn)，正在重點(diǎn)打造汽車產(chǎn)業(yè)集群。孝感將抓住漢十高鐵建設(shè)機(jī)遇，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)。
——孝感市市長(zhǎng)滕剛
