龍口蓬萊將通客運(yùn)火車未來還要修建環(huán)渤海高鐵
2016-05-20
龍口人實(shí)現(xiàn)坐火車去煙臺(tái)再進(jìn)一步。5月18日，新建龍口至煙臺(tái)鐵路全線最后一個(gè)隧道———東吳家隧道貫通。據(jù)悉，龍煙鐵路預(yù)計(jì)明年6月建成通車，龍口人可坐火車到煙臺(tái)，全程僅需不到一小時(shí)。
本報(bào)記者宋磊通訊員徐文龍
龍口蓬萊將通客運(yùn)火車
現(xiàn)在龍煙鐵路沿線的龍口、蓬萊等地均未通客運(yùn)火車，到煙臺(tái)只能坐大巴或開車。龍口市民周先生盼望龍煙鐵路已經(jīng)盼了多年。據(jù)周先生介紹，平時(shí)因?yàn)楣ぷ麝P(guān)系，他需要經(jīng)常往返龍口和煙臺(tái)之間，坐大巴需要2個(gè)小時(shí)左右，開車走高速也得需要一個(gè)半小時(shí)左右，他一直盼望龍口到煙臺(tái)能早日通火車。
從德龍煙鐵路建設(shè)指揮部獲悉，龍煙鐵路控制性工程———東吳家隧道于5月18日貫通。東吳家隧道是龍煙鐵路全線6個(gè)隧道中最長(zhǎng)的隧道，也是最后一個(gè)貫通的隧道。至此，新建龍口至煙臺(tái)鐵路所有隧道全部打通。
據(jù)施工單位中鐵十局青島公司負(fù)責(zé)人介紹，東吳家隧道全長(zhǎng)3217米，為龍煙鐵路全線最長(zhǎng)。龍煙鐵路途經(jīng)龍口、蓬萊、煙臺(tái)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，連藍(lán)煙鐵路珠璣站，全長(zhǎng)113公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里/小時(shí)。據(jù)悉，龍煙鐵路預(yù)計(jì)明年6月建成通車，屆時(shí)周先生的火車夢(mèng)將實(shí)現(xiàn)，龍口到煙臺(tái)用時(shí)不到1小時(shí)，方便快捷。龍口和蓬萊沿線等地也將結(jié)束不通客運(yùn)火車的歷史。
未來，龍煙鐵路將與已通車的德大鐵路和規(guī)劃擴(kuò)能改造的大萊龍鐵路形成一條橫跨山東東西部的沿海鐵路大通道———德龍煙鐵路。德龍煙鐵路被稱為第二條膠濟(jì)鐵路，是環(huán)渤海鐵路網(wǎng)和沿海鐵路通道的組成部分。全線通車后，將通過藍(lán)煙鐵路和渤海鐵路輪渡與全國(guó)鐵路連通，從而使煙臺(tái)和環(huán)黃渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)和山東半島城市群實(shí)現(xiàn)無縫銜接，進(jìn)一步確立煙臺(tái)在東部沿海城市交通樞紐地位，也將徹底打破困擾煙臺(tái)發(fā)展的鐵路瓶頸，形成魯北地區(qū)大能力運(yùn)輸通道，密切煙臺(tái)與魯北經(jīng)濟(jì)帶、黃河三角洲地區(qū)之間的聯(lián)系，形成一條新的環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)通道。
大萊龍鐵路改造明年重點(diǎn)推進(jìn)
德龍煙鐵路大通道是我拾四縱四橫”鐵路規(guī)劃最北面一“橫”。作為德龍煙鐵路的重要組成部分，德大鐵路去年9月28日已通車運(yùn)營(yíng)，龍煙鐵路明年通車，目前整個(gè)德龍煙鐵路只剩下中間的大萊龍鐵路遲遲沒有動(dòng)工改造的消息。
萊州是大萊龍鐵路的重要站點(diǎn)，但一直以來從未通客運(yùn)火車，許多萊州市民抱怨，“我們不急著通高鐵，先給萊州通上火車也行?。?br />
記者梳理相關(guān)報(bào)道了解到，2010年3月，原鐵道部和山東省即按照德龍煙鐵路的統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)啟動(dòng)了大萊龍鐵路升級(jí)擴(kuò)能改造工程，但時(shí)至今日6年過去，大萊龍鐵路擴(kuò)能改造依然沒有動(dòng)工。2016年3月，中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司對(duì)大萊龍鐵路擴(kuò)能改造工程社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)調(diào)查進(jìn)行信息公示。
根據(jù)公示，大萊龍鐵路西端從大家洼站引出，途經(jīng)濰坊濱海經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、昌邑市、平度市、萊州市、招遠(yuǎn)市、龍口市引入龍口西站，線路全長(zhǎng)約166.72公里。未來大萊龍鐵路將按照德龍煙鐵路統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，改造成國(guó)鐵一級(jí)電氣化線路，單線預(yù)留復(fù)線條件，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里/小時(shí)，客貨并重、兼顧城際。
在不久前國(guó)家發(fā)改委和交通運(yùn)輸部公布的《交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃》中，大萊龍鐵路被列為2017年交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目。有報(bào)道稱，大萊龍鐵路目前正處于可研階段，改造工期2年，萊州的小伙伴們?cè)诩议T口坐上火車的日子也不太遠(yuǎn)了。
未來還要修建環(huán)渤海高鐵
去年，國(guó)家發(fā)改委正式印發(fā)《環(huán)渤海地區(qū)合作發(fā)展綱要》，規(guī)劃建設(shè)天津—黃驊—濱州—東營(yíng)—煙臺(tái)快速鐵路，將環(huán)渤海主要城市用高鐵連為一體。根據(jù)規(guī)劃，未來15年內(nèi)，我省的煙臺(tái)、東營(yíng)、濱州有望通過一條環(huán)渤海的高鐵與省外黃驊、天津等環(huán)渤海城市以及京津冀協(xié)同發(fā)展區(qū)實(shí)現(xiàn)更加快速的直達(dá)。
《綱要》規(guī)劃的這條快速鐵路的山東段，也是我拾三縱三橫”快速鐵路網(wǎng)中北部通道重要組成部分，被稱為“環(huán)渤海高鐵”。我省早已將這條環(huán)渤海快速鐵路納入《山東省綜合交通網(wǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》。根據(jù)初步設(shè)計(jì)，該通道西端在德州可連接京滬高鐵，也可在濱州北上連接河北與天津，實(shí)現(xiàn)與京津冀經(jīng)濟(jì)圈的對(duì)接；東端可連接既有青榮城際鐵路直達(dá)青煙威。
具體來說，環(huán)渤海高鐵規(guī)劃線路包括濱州至天津環(huán)渤?？蛯?山東段)(80公里)，德州至東營(yíng)城際(185公里)，東營(yíng)至濰坊城際(110公里)，濰坊(濱海新區(qū))至煙臺(tái)城際(280公里)。線路全長(zhǎng)655公里，我省正在推進(jìn)這些項(xiàng)目的前期工作。
未來環(huán)渤海高鐵建成后，將形成渤海沿岸東西向的鐵路客運(yùn)快速通道，有利于更好發(fā)揮我省城際路網(wǎng)功能，解決魯北、魯東北地區(qū)群眾快速出行的問題；有利于加強(qiáng)省內(nèi)“兩區(qū)一圈一帶”的區(qū)域合作交流以及擴(kuò)大與京津冀協(xié)同發(fā)展區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)交流。
