龍口引領(lǐng)交通“鋁”時代國內(nèi)60%動車用龍口鋁
2015-08-13
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一塊普通的鋁錠,先通過萬噸擠壓生產(chǎn)線擠壓,而后轉(zhuǎn)入德國進口的FOOKE大型五軸數(shù)控龍門加工中心,生成標準化的鋁板之后,再經(jīng)雙機頭龍門焊接機器人焊接,等車體模塊成型之后,便運往青島四方機車廠進行下一步工序,這就是國內(nèi)多數(shù)動車車體的生產(chǎn)過程。8月5日,記者在龍口市叢林鋁材公司的生產(chǎn)車間,見到了這一場景。
目前,國內(nèi)鋁材料行業(yè)產(chǎn)能過剩嚴重,不少企業(yè)經(jīng)營困難,但叢林集團的訂單卻應(yīng)接不暇?！耙詣榆囓圀w為代表的交通鋁材,是鋁產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上的高端產(chǎn)品,市場潛力巨大,這也是我們企業(yè)在行業(yè)內(nèi)競爭優(yōu)勢的秘訣?！眳擦旨瘓F總工程師高安江說。
除叢林之外,龍口還有南山、東海兩大工業(yè)園,在交通鋁材產(chǎn)業(yè)方面形成企業(yè)集群,全國范圍內(nèi)競爭優(yōu)勢明顯,該市在今年3月被中國有色金屬工業(yè)協(xié)會命名為中國交通鋁材名城。據(jù)初步估計,國內(nèi)60%的動車和高鐵列車,車體都使用了“龍口鋁”。
龍口交通鋁材的突破,有著深刻的產(chǎn)業(yè)背景。據(jù)了解,鋁及鋁材料加工作為龍口市6大產(chǎn)業(yè)之首,經(jīng)過30多年的發(fā)展,已形成了“能源—鋁土礦—氧化鋁—電解鋁—普通鋁型材—工業(yè)型材和輕合金材料—鋁精深加工—鋁合金終端產(chǎn)品”完整產(chǎn)業(yè)鏈條,該市也成為全球產(chǎn)業(yè)鏈最完整的鋁產(chǎn)業(yè)基地。
“在國家和省市大力提倡精細發(fā)展,淘汰落后產(chǎn)能,實現(xiàn)跨越提升的背景下,龍口市重點突破以交通鋁材為代表的高端鋁材料,拓展產(chǎn)業(yè)鏈的頂端空間?！睙熍_市委常委、龍口市委書記楊洪旭說。
鋁制品
技術(shù)創(chuàng)新成為龍口市鋁產(chǎn)業(yè)的著力點,近年來不少國家級科研中心落戶這個縣級市。該市科技局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,龍口高端鋁材產(chǎn)業(yè)現(xiàn)擁有國家級工程技術(shù)研究中心1家,國家級企業(yè)技術(shù)中心2家,院士工作站1個,博士后工作站2個,并與國內(nèi)外40多家科研機構(gòu)、大學建立了長期合作關(guān)系。其中,依托南山鋁業(yè)組建的國家鋁合金壓力加工工程技術(shù)研究中心是全國鋁合金壓力加工行業(yè)唯一的工程技術(shù)研究中心。
瞄準鋁及鋁合金加工高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化,龍口企業(yè)累計開發(fā)新產(chǎn)品100余項,取得各級科技成果41項,獲得省級以上科技進步獎19項,其中,獲得國家科技進步一等獎1項、省級科技進步一等獎5項。參與起草或主持起草國家、行業(yè)標準61項?！捌渲?軌道交通用車體結(jié)構(gòu)鋁型材國產(chǎn)化創(chuàng)新平臺和500km/h高速列車車體結(jié)構(gòu)鋁型材項目都被列入國家火炬計劃。”龍口國家鋁及鋁合金加工高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地管理中心副主任于興軍說。
技術(shù)創(chuàng)新,帶動產(chǎn)品升級。在產(chǎn)品檔次上,龍口鋁材逐步由低科技含量、低附加值的民用型材為主調(diào)整為以高科技含量、高附加值的工業(yè)型材為主,構(gòu)建起了車體、罐體等高端鋁材料規(guī)?；漠a(chǎn)業(yè)格局。
“龍口鋁不僅能用來造動車,以后還會用來造飛機?！庇谂d軍告訴記者,南山集團投資的航空材料產(chǎn)業(yè)園,與波音公司簽訂了航空材料通用協(xié)議,波音公司將協(xié)助南山鋁業(yè)通過航空材料產(chǎn)品的波音適航認證,通過認證后南山鋁業(yè)就將競標波音航空材料供應(yīng),主要用于波音商用飛機的制造。
“擁有了交通鋁材核心產(chǎn)品,就抓住了未來行業(yè)的商機?！备甙步J為,動車車體市場發(fā)展相對較快,而輕量化汽車、船舶和航空器等國內(nèi)市場剛剛起步,以輕量化汽車為例,已有不少快遞企業(yè)向叢林發(fā)出訂單,成為該公司新的增長點。
“企業(yè)拓展高端產(chǎn)品,對全市整個鋁產(chǎn)業(yè)也是一個帶動提升?！睏詈樾裾f,數(shù)據(jù)顯示,在交通用鋁材拉動下,龍口市2014年鋁產(chǎn)業(yè)主營業(yè)務(wù)收入突破600億元。
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